尺寸更大，续航更高，Hyper GT比Model 3香？

出道多年的特斯拉Model 3，一直被攀比和挑战，可从未被超越。而有一款新车，针对Model 3，却很有自信地打出了“比Ta贵，但你会选我”的醒目标签。

相信很多人和我一样，第一眼看到这种标语，都会想着“这估计又是一个蹭热点的炮灰”。可当我深入去进行了解后，却发现事情并没有那么简单，甚至可以说它或真的具备和Model 3“五五开”的实力。

新车背景

这款新车就是Hyper GT，简单说下它的背景，首先是它的品牌——Hyper昊铂，这是广汽埃安推出的新高端品牌，而Hyper GT是其旗下一款中大型纯电轿车，同时也是广汽埃安AEP3.0平台和星灵电子电气架构的第一款量产车型。

此前Hyper GT已经开启了预售，共推出5款车型，预售价格区间为21.99-33.99万。据悉，新车将会在6月上市，并年内开启交付。作为参考，特斯拉Model 3的指导价为22.99-32.99万，那么在预售价格更贵一些的情况下，Hyper GT有何底气去叫嚣特斯拉Model 3呢？

在造型设计方面，虽然和Model 3都是纯电轿跑，但Hyper GT还是展示了不少独特的亮点：

1、车辆的风阻系数仅为0.197 Cd，相比于Model 3的0.23Cd还要更低。

2、新车采用了同级别罕见的旋翼门设计，并配备雷达感知系统和360度环境感知，遇到障碍还可及时调整开门角度，而该配置从预售价24.59万的560七翼版就开始标配。

3、新车配备了弧面设计的隐藏式尾翼，开启后分三段式打开，高度为108毫米。不仅可以在高速行驶时产生下压力稳定车身，也能够做到上车就开启，赚足回头率。

4、Hyper GT高配车型在两侧翼子板和车顶搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，预计在驾驶辅助方面将能实现较为高阶的功能。

而关于Hyper GT的座舱情况，可以用5点进行概括：

1、和Model 3一样，都是偏简约风格，8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏是全系标配，并且采用了怀挡的换挡方式。

2、新车搭载高通骁龙8155芯片以及ADiGO 5.0人机交互系统，从以往对埃安车型的体验来看，预计Hyper GT会有一个不错的人机交互水平。

3、全车配备23个比利时著名品牌Premium高品质扬声器，其中高配车型运动风格座椅的头枕内还加入了音响系统。

4、整体配置较为丰富，360全景影像、L2级自动驾驶、UWB数字钥匙、手机无线充电、主/副驾座椅带记忆电动调节、前排座椅加热等均是全系标配。

5、Hyper GT的长宽高分别为4886\1885\1449mm，轴距为2920mm，定位为中大型车，整体尺寸要比定位中型车的特斯拉Model 3更大，预计会有不错的乘坐体验。

动力方面，Hyper GT有两种动力版本可选，其中560和600版本最大功率180kW，最大扭矩355N·m，百公里加速6.5秒；710版本最大功率250kW，最大扭矩430N·m，百公里加速4.9秒。作为参考，Model 3 单电机和双电机版的零百加速成绩分别为6.1秒和3.3秒。

续航方面，新车全系均配备了第二代弹匣电池系统安全技术。有560km、600km和710km三种版本可选，比Model 3的556km和675km要更高。

其中600km版本支持换电。，根据官方介绍，其计划2023年内在广州市辖区内建成220座充换电站，2025年增加到1000座，未来还将拓展到全国。

值得一提的是，官方还给出了福利政策，即预售期间购买Hyper GT的车主，首任车主年可享受终身免费充电、终身整车质保等权益。

底盘部分，Hyper GT采用前双叉臂后五连杆的悬架结构，并将配备AICS智能底盘系统，可有效降低转弯半径，同时优化过弯侧倾梯度，强化运动、灵活性能。数据显示，新车的转弯半径小于5.3m，百公里制动距离则小于35m。

写在最后

从目前的预售价来看，Hyper GT和特斯拉Model 3有一个相当接近的价位，而前者的主要优势有三，第一就是造型更动感，包括旋翼门和电动尾翼；第二，续航更高，并且能够支持换电也是一个不错的亮点；第三，尺寸更大，预计舒适性会更好。

当然，Hyper GT其它硬指标也不弱，例如动力性能和Model 3基本处于同一个段位，智能化有8155芯片和激光雷达的加持，预计也不会拉胯。至于底盘动态感受，咱们就留到后续实车体验的时候再来评判。那么说到这，大家对Hyper GT的期待值有没有更高了呢？