通用汽车宣布，他们将在即将推出的电动汽车中移除苹果CarPlay和Android Auto。以下是我们的解释。

美国汽车巨头通用汽车公司最近宣布，他们计划在未来的电动汽车中改变他们的汽车信息娱乐系统。这家拥有凯迪拉克、别克和雪佛兰等子公司的制造商正计划摆脱苹果CarPlay和安卓Auto等系统。目前，几乎所有现代汽车都安装了这些系统，用户可以在汽车显示屏上显示自己的智能手机。通用汽车计划在他们即将推出的电动汽车中，用内置的信息娱乐系统取代这些系统。他们表示，内燃机汽车仍将配备苹果的系统。

自2019年以来，通用汽车一直在开发更先进的谷歌内置信息娱乐系统。因此，似乎电动汽车车主在未来的汽车中会更多地接触到谷歌产品。据说，这一变化的原因是由于公司希望拥有更多的集成系统。通用汽车声称，他们希望他们的信息娱乐系统更好地连接其他系统，如超级巡航驾驶员助理系统。

虽然这可能是部分原因，但我们怀疑这不是唯一的原因。那么通用推动这一举措的其他动机是什么呢？

原因一：通用汽车希望收集更多数据

数据收集对当今世界的公司来说是一件大事，汽车品牌也不能幸免于消费者信息的影响。通用汽车逐步淘汰苹果CarPlay和安卓Auto的决定是出于战略性考虑，而不是基于用户需求。

汽车制造商争论的一个领域是，通过使用Apple CarPlay和Android Auto收集的数据不会与他们共享。这使得他们对消费者活动一无所知。但是，通过强迫司机使用内置的信息娱乐系统，汽车制造商可以深入了解用户的驾驶、娱乐和充电习惯。

通用汽车辩称，掌握更多用户习惯方面的信息将有利于用户。该公司声称，这将使他们能够为车主提供更好的驾驶体验，特别是在导航和充电方面。然而，考虑到一些汽车品牌已经通过使用镜像信息娱乐系统实现了这一点，这似乎是一个站不住脚的借口。沃尔沃和极星等品牌目前在这一领域表现出色。

通用汽车的主管库默（Kummer）提出了这一改变的另一个理由，称“汽车可以比手机知道的更多”。这可能是事实，但几乎没有理由说汽车的原生系统不能与镜像系统携手合作。

原因二：通用汽车计划将功能转变为订阅模式

通用汽车取消对苹果CarPlay和Android Auto的支持，是为了推动其电动汽车成为数字订阅服务平台的战略。同样，这感觉像是一个财务主导决策，而不是基于用户需求。库默（Kummer）支持了这一理论，他说：“我们确实相信我们有订阅收入的机会”。通用汽车的首席执行官也对这一模式寄予厚望。通用汽车的目标是到2030年，每年从订阅业务中获得200亿至250亿美元的收入。

这将使潜在的买家远离新的通用电动汽车。似乎制造商意识到了这一点，并试图防止负面反馈。通用汽车表示，所有购买装有新系统的电动汽车的人都可以在八年内免费使用该系统。这包括谷歌地图和谷歌助手（一个语音命令系统）。通用汽车表示，他们未来的系统还将包括Spotify和Audible等服务。这与苹果CarPlay和Android Auto的用户已经免费使用的功能非常相似。

原因三：通用汽车希望专注于工程和投资

这一变化可能是以用户为中心的唯一原因，通用汽车对其未来的电动汽车有很大的计划，并希望引入许多新功能。这些新功能将首先出现在即将推出的2024款雪佛兰Blazer EV上。有一种观点认为，美国制造商将受益于把他们的工程和投资集中在更统一的方法上。

在谈到未来的计划时，通用汽车主管库默（Kummer）表示：“我们将推出许多新的驾驶辅助功能，这些功能与导航结合得更加紧密，我们不想以依赖于一个人拥有手机的方式来设计这些功能”。

或许客户可以期待通用汽车提供一些功能，包括更加集成的车载信息娱乐系统、导航功能和辅助驾驶功能。