豪华有了新模样，雷克萨斯全新一代LM全球首发

豪华一直都是雷克萨斯LM的代名词，过去在MPV需求量极高的中国也是混的风生水起，但是随着时代的进步，国产MPV呈现出极强的势头，作为MPV市场的“老大哥”，雷克萨斯LM显然不会坐以待毙。

4月18日的上海车展上，雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM正式发布，采用了全新的造型设计，在尺寸方面也有着不小的提升。

此次全新一代LM的前脸采用了全新的大尺寸点阵式格栅设计，视觉效果很是霸气，再有矩阵式大灯加持，其颜值属实不错。

作为商务车，其使用场景大部分情况下都为多人出行，这也就意味着其安全性能尤为重要，全新一代LM在此方面进行了着重的升级，得益于散热器支架、后地板下支撑装置、平直门槛结构以及C柱加强件等结构元素，全新LM的车身扭转刚度比起现款车迎来了不小的提升。

并且新车搭载了其先进的主动安全技术——LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，能够根据驾驶者的操控状态从而优化车辆的控制，让车上的所有人员都能够有放心的乘车体验。

舒适是MPV所不可或缺的，为了让乘坐者无论坐在车子的哪个位置，都能够确保身心自然放松，雷克萨斯深入分析了乘客的动作姿态，全新一代LM的前排座椅合理优化了坐垫表面的压力分布，不会出现受力不均的情况，长时间开车也不会腰酸。第二排座椅采用两种不同特性的减振材质，并无时无刻缓解疲劳，让坐车成为一种享受。

并且此次全新一代LM带来了四座版本，在后排体验上进一步提升，前后排由屏窗隔开，提供了良好的后排私密度，并且屏窗下半部分配备了48英寸的显示屏，能够满足休闲娱乐、商务会议等各种功能。

此次全新一代LM采用了“带频率感应活塞阀的自适应可调悬架系统AVS”，能够通过在宽泛的振频范围内精准调节阻尼从而有效抑制车身振动。并且新车在车身上部和地板的结构粘合器同样有抑制车身震动的效果。

值得一提的是，新车搭载了“后排舒适”驾驶模式，可见其对于乘坐舒适性的重视，当开启这个模式后，车子将会通过自适应可调悬架系统AVS的阻尼力调节，保障后排乘客的乘坐体验，同时车子会协同控制油门与制动，很大程度的减少了车子“点头”与推背的情况。

同时，全新一代LM对车子的隔音进行了优化，尤其是轮胎产生的路噪和引擎盖及车身产生的风噪，新车对其进行了全面的调教。同时新车采用了降噪玻璃，能够有效的降低风噪。并且全新一代LM在车内布置了合理数量和厚度的隔音材料，对车内的静谧性提升有显著效果。

雷克萨斯的可靠性一直以来都是毋庸置疑的，加上雷克萨斯LM所能够给消费者带来的豪华的享受，经过换代升级，想必其在MPV市场还将继续高歌猛进。