扶摇平台首作，打赢翻身仗就靠它！小鹏G6上海车展首发亮相

在4月18日开幕的上海车展上，小鹏G6首发亮相。作为SEPA2.0扶摇平台的首发车型，定位介乎于G3与G9之间，预计二季度末上市并完成交付，定价20-30万元区间。

外观方面，小鹏G6采用小鹏最新家族设计语言。前脸采用贯穿式日行灯带和分体式头灯组，远近光灯组与激光雷达一起，被整合到前杠两侧雾灯框，留下无中网造型的前杠呈现出极简视觉效果。侧面可以看到大倾角的溜背处理，从前侧角度看甚至有几分阿维塔的既视感。

值得一提的是，小鹏G6采用了无框车门和隐藏门把手，轮眉装饰提供同色和黑边两种可选。尾部则可以看到与车头呼应的贯穿式尾灯，以及被整合到尾门下方的牌照框。不过目测后挡风玻璃的垂直高度，以及集成在下方的电动尾翼（选装），后方视野所剩无几了。尺寸方面，车身长宽高为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

​内饰采用了更加居家风格的座舱设计，采用大面积皮质和绒面材料进行包裹，双辐方向盘的造型甚至和蔚来有几分相像。除此之外，小鹏G6还标配了10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控触屏，下方是双机位无线充电板，后排座椅支持靠背角度可调。智驾方面，得益于双激光雷达、双Orin-X芯片（508TOPS）以及XNet深度视觉神经网络的加持，小鹏G6将实现P7i打通的XNGP“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版、智能泊车等智能辅助行车功能。

动力方面，新车基于800V高压架构打造，标配218kW后置电机，四驱版增加140kW前置电机；采用CIB电池车身一体化设计，提供66kWh磷酸铁锂和87.5kWh三元锂可选，其中后者有望具备4C超快充能力。值得一提的是，扶摇平台采用了前后一体的铝压铸车身。集成度更高，稳定性更强；零部件减少后，整车重量更轻，生产效率大幅提高。