飞凡能用魔法打败魔法吗？

【导语：第二十届上海国际汽车工业展览会于4月18日开幕，本届上海国际车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，相比两年前“拥抱变化”的展览主题，汽车工业的发展明显有了更清晰的路径和更广泛的共识。这是飞凡汽车在上海国际车展的第一次正式亮相，回忆起两年前在国家会展中心亮相的R品牌，如今的飞凡更有底气，也更具前景。面对日益复杂、多元多变、内卷加剧的新能源市场，飞凡又将如何适应环境，如何谋变以掌握主动权？】

撰文|赟  立、编辑|禾  子

4月18日，飞凡汽车携F7、R7以及全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。飞凡展台人头攒动，参展者一面品鉴着飞凡“双子星”+“新概念”的设计美学和科技风采，一面又在探索着飞凡“忠于自我，回归自在”的“极致舒适科技”理念。

△上海国际车展飞凡展台

说是“极致舒适理念”，实际是飞凡在帮助市场和用户找回理性，找回新能源车作为通行工具本身应该具备的素质。乘用车最理想的“舒适”莫过于舒适（体感）、便捷和高效，这是一种没有冗杂标签、没有被过度解读的最真实、最自然的产品表现。

这是上汽对高端新能源产品态度上的转变，是从R品牌到飞凡的一次脱胎换骨的蜕变，这也是飞凡汽车面对多变环境，面向机遇与挑战并存局面时的主动出击。

迎来机遇，接受挑战

对于飞凡汽车而言，这是最好的时代，也是最坏的时代。

新能源汽车在过去的三年里势如破竹，乘联会数据证明新能源汽车当前的月度渗透率已基本稳定在30%以上，像上海、广州、深圳这样的超一线城市，实际渗透率更是远超全国平均水平。

△对于飞凡汽车而言，这是最好的时代，也是最坏的时代

一方面是新能源车渗透率的节节攀升，另一方面是人们对电车认知、认可度的提升，各级市场的潜在需求正在不断被激发。

这不仅仅是飞凡汽车的机遇，也同样是整个新能源行业的机遇，这是产品革新、能源革命进程中不可绕开的市场现象，如此的利好对任何一个新能源品牌都一视同仁。

但愈发拥挤的行业赛道，趋于同质化的市场困局以及层出不穷的新风向、新需求、新挑战都将新能源市场推向了一个非良性的竞争循环中，这是飞凡汽车在拥抱新时代路上不可避免的挑战。

以动制动，飞凡能用魔法打败魔法吗？

简单来说，飞凡汽车用“新技术”、“新产品”和“新营销”的创新手段给予了瞬变且内卷的市场一记有力的回击。

△飞凡能用魔法打败魔法吗？

关于新技术，飞凡汽车“背靠”上汽集团，飞凡全面融合了上汽的匠心底蕴和数字思维，能依托上汽全产业链的自研技术底座，在前瞻技术的布局和推广方面有不俗的成效。数字思维的应用，使得飞凡汽车在用户驱动战略下具备更加完整、健康的全场景及全生命周期运营管理体系，共创模式下的全栈自研道路因此变得更加稳固。

有了理想的技术研发背景，飞凡汽车能推出“极致舒适科技”理念也就不足为其。官方给“极致舒适科技”理念的解释是“始终围绕让包括主驾、副驾、后排在内的全体驾乘者，以及其他出行参与者的感官更舒适为开发源点，以持续进化的巴赫座舱为载体，不断开拓舒适科技的边界和深度”。具体表现为四个方面，即RISING MAX（视觉）、RISING OS（交互）、RISING PILOT（驾享）、RISING POWER（出行）。

飞凡用多个“行业领先”或“行业首创”塑造了一个豪华的、沉浸式的驾驶座舱，智能化的出行方案，以及灵活便捷的补能体验。

△飞凡F7的巴赫座舱依旧是新品亮点

在产品方面，飞凡R7带来了43英寸宽屏与AR-HUD组成的巨幕系统，英伟达Orin X芯片结合高阶智驾感知硬件又成就了一套毫秒级的智能应急系统；飞凡F7的巴赫座舱依旧是新品亮点，《禾颜阅车》在先前《飞凡F7的巴赫座舱到底是什么？》一文中有过解读。据官方介绍，未来巴赫座舱也将持续进化以应用到更多的量产车型当中，从而达到“以点带面”的效果，让“招牌”形成规模效应。

RC ESSENCE本智是飞凡展台的焦点之一，该跨界概念SUV是飞凡设计共创中心联合国际设计团队，由现上汽全球设计顾问WADA（前奥迪首席设计师）领衔打造。虽说是概念车，但鉴于名匠操刀和新技术理念支撑，RC ESSENCE本智仍然足以让人对量产版本甚至是飞凡汽车未来的产品矩阵充满了期待和遐想。

△RC ESSENCE本智是飞凡展台的焦点之一

技术也好，产品也罢，最终还是得落到营销层面。对于营销，飞凡汽车算是树立起了积极、正向的价值观，官方明确排除“以价换量”的选项，表示飞凡汽车将坚持以价值定义产品，坚持从用户需求和场景体验出发。

不可否认，飞凡汽车在营销理念方面站在了行业和历史的高点，飞凡汽车保持了坚定的产品自信和战略定力，深知用户的需求和市场的潮流不会停止改变，唯独核心价值可以不变。

飞凡真能让用户回归理性吗？

在上汽人眼里，汽车行业新时代是求真务实的时代，是让用户回归消费理性的时代。抛开新能源车的一切包装和营销噱头，一台合格的新能源车应当具备的不应当是“驾乘舒适”、“使用便捷”、“通行高效”吗？

驾乘舒适性方面，“极致舒适科技”理念和具体表现已经充分阐明。飞凡“双子星”虽然座舱功能强大，但始终不离“化繁为简”的原则，操作简便才是飞凡要呈现给消费者的便捷使用价值。

△飞凡“双子星”全系标配“可充可换可升级”的换电架构

当然用车便捷还体现在了飞凡针对补能场景的灵活设计，飞凡R7和飞凡F7全系标配“可充可换可升级”的换电架构，官方宣称换电仅需2.5分钟。

高效的通行离不开灵活的补能设定，还离不开包含采埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片等顶级硬件和行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统。

回归理性，新能源车、高端车等不同划分的乘用车都万变不离“车”的工具需要，汽车为了代步而被创造，代步的目的即是为了提高通行效率，“缩短”两点间的距离，而飞凡汽车的理性便来源于车辆的工具属性。

点评

如今的飞凡更有底气，也更具前景。面对日益复杂、多元多变、内卷加剧的新能源市场，飞凡以“忠于自我，回归自在”的“极致舒适科技”理念完成了对高端新能源产品态度上的转变，这是从R品牌到飞凡的一次脱胎换骨的蜕变，也是飞凡汽车面对多变环境，面向机遇与挑战并存局面时的主动出击。

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