沃尔沃EX90首发亮相，外观霸气，中控屏或遭吐槽

4月16号，沃尔沃旗下的纯电旗舰车型EX90在上海亮相。根据计划，新车将在明年国产化，并在中国上市。新车产自SPA2平台，外观设计上和家族的传统车型区别很大，但和XC90整体气势上相仿，如果不是少了格栅，这两款车放在一起宛若兄弟车型。新车外观气势虽足，内饰也足够豪华，但立碑造型中控屏依旧被吐槽，屏幕的造型未来会成为新车的痛点。

外观方面，新车取消了格栅，前脸加入了一些线条修饰，观感上并不单调。雷神之锤大灯提升了新车的辨识度，底部有黑色格栅，内部有横向的饰条装饰，分割出不错的层次感。经典的沃尔沃车标，尺寸上比XC90小了一点。新车整个前脸造型上更显精致、高端，气势方面没有XC90强。

侧面来看，按照官方的说法，侧面的设计借鉴了游艇，造型上一体感很强，观感上比较丝滑。隐藏式门把手也是高端电车的标配，目的是降低风阻，便捷性方面不如传统门把手。轮毂的造型也很独特，五辐式扇形结构，一定程度上也降低了风阻。尾部层次感很强，顶部配备了扰流板，C字造型尾灯，中间是黑色饰条连接，辨识度很高。底部为黑色下包围，前后呼应。

内饰部分，新车内部设计以豪华大气为主，用料方面比较讲究，有金属面板以及软包，质感很好。科技方面，新车配备了悬浮式液晶仪表盘，中控上还有一块14.5英寸液晶屏，内置了8155芯片，功能强大。新车外部布局了很多激光雷达、超声波雷达和摄像头，自动驾驶技术相对成熟。

不过，消费者好像不太喜欢这种立碑造型中控屏幕，造型看似豪华，却总容易让人往不好的方向想，触犯了国内消费者的忌讳。

动力方面，为了保证高性能，新车采用双电机设计，有两种调教风格。低功率电机407马力，扭矩770牛·米；高功率电机503马力，扭矩910牛·米。续航也有两种，分别是467公里和600公里，新车支持双向充电，户外游玩比较方便。

总的来说，新车的短板不多，设计精致高端，内饰配置丰富，自动驾驶功能强大。而且新车明年会国产化，售价方面要便宜一些。不足的是中控大屏幕的样式，如果能换成横向屏幕，观感上会更好一些。