好看好玩还不贵，一汽奔腾NAT带你解锁出行新姿势

为期多年的行业寒冬已经过去，网约车市场逐渐回暖，伴随着订单量的快速提升，网约车司机的队伍也变得愈加壮大起来。对于刚刚入行的新手而言，往往要面临一个十分重要的问题，那便是选什么车？对于要陪伴自己从早到晚赚钱的汽车伙伴，大家往往都有着许多需求，其中口碑，配置，售价以及品牌都十分重要。今天我们要为大家介绍的是一汽奔腾面向网约车等出行市场所推出的定制化车型-奔腾NAT，该车由一汽主导研发，多个出行平台辅助开发，背后皆是大厂，品质口碑有保障。

2023款奔腾NAT PRO于今年2月上市，包括以下版型：乐享出行版、舒享出行版、悦享出行版、智享出行版，指导价为15.58万元起。

贴合运营需求，效能出众

对于一款主打出行市场的车型而言，造型设计倒是其次，车辆性能是否贴合运营需求，补能方案是否完善，才是广大网约车司机们所关注的重点。

奔腾NAT基于一汽FME纯电平台打造，本质上区别于油改电车型。该款车型动力方面搭载输出功率为120千瓦，峰值扭矩为155牛米的前置驱动电机，。电池组配套具有两种方案，其中充电版本匹配容量为54千瓦时的磷酸铁锂电池组，换电版本则匹配容量为53千瓦时的三元锂电池组，电池组由宁德时代和比亚迪等大厂提供。不同版本车型的续航里程都在400km以上，超过了网约车的日均运营里程，满电跑一天不是问题。

与此同时，该车的补能方案也十分全面，充电版本支持快充和慢充，其中快充只需半小时。如果你更加追求效率，也可以考虑换电版本，整个换电过程只需三分钟，与加油时间基本持平。此外，该款车型的换电合作伙伴也是宁德时代等行业顶级企业。

司机和乘客皆C位，舒适驾乘

此外对于运营车型来说，空间表现也相当重要，定位紧凑型MPV的奔腾NAT三围数据为4450×1840×1680mm，看起来属于紧凑型车的水平，但是其轴距却达到了2850mm，属于中型车的范畴，轴长比为64%，属于典型的短悬长轴设计。

和很多同级产品一样，该车在车身右侧也设置了电动侧滑门，司机确认后方安全后可以一键开启，安全性更高。在标准情况之下，后排乘客的腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余两拳左右，空间表现优异。同时后排座椅的填充物柔软，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘坐姿态放松。

和许多运营车型只注重关怀乘客的做法不同，奔腾NAT也同样注重司机的乘坐体验，成功打造出双C位的布局。其中主驾驶位置无论是空间还是座椅相比副驾驶位都要更大一些，司机的横向空间为500mm，纵向空间1020mm，坐垫长度为480mm，空间表现极为优异。同时主驾驶座椅支持完全放倒，在午休时也可以方便司机师傅小憩休息。不过该车前排座椅的填充物偏硬，舒适性一般，这样的做法是为了满足长时间乘坐的支撑性，久坐不易感到疲累。

多维度安全保障，守护司乘安全底线

出门在外，安全第一，奔腾NAT为司机和乘客构建起了多维度的安全保障。其中该车采用3H高强度车身结构，高强度钢占比为67%，热成型钢占比16%，车体碰撞达到C-NCAP五星安全水准。

在主动安全方面，紧急制动辅助，电子稳定控制，上坡辅助，防翻滚系统，定速巡航系统等功能可以帮助驾驶人员应对复杂的路况。

总结

总的来看，奔腾NAT是一款有实力有针对性的紧凑型纯电MPV车型，该车的续航里程足够给力，配置丰富，安全守护到位，同时它还拥有极具质感的内外设计，能够为司机和乘客带来美妙的出行体验。作为奔腾品牌在出行领域的一次尝试，奔腾NAT的出现为品牌发展注入了全新动力，同时也为广大消费者提供了一个更具性价比的出行选择，相信在未来奔腾NAT能取得不错的市场成绩。