14.57万起和自家兄弟“凡尔赛”开卷，标致408X，胜在设计

虽然近几年法系汽车品牌在中国市场上面临着尴尬的销量局面，但2023年东风标致雪铁龙似乎找到了合适自己的策略，那就是打价格战让消费者看到诚意，3月份降价幅度很大的雪铁龙C6刷了一波存在感，而4月份重头戏就是新款雪铁龙凡尔赛C5X以及正式上市的东风标致408X，这两款车本质上就是兄弟产品。4月18日开幕的上海国际车展直接公布了东风标致408X官方指导价，起步价格门槛14.57万。

以指导价门槛对比的话，东风标致408X确实比凡尔赛C5X略微贵一些，两者会直接形成竞争关系，不过都是一家人，只要东风标致408X销量能走高，分走一部分东风雪铁龙的蛋糕也无所谓。东风标致408X尺寸定位也是中型跨界车，总长4705mm，轴距2787mm，全系都是大5座配置，后排空间表现已经相当宽敞。

在这两款车之间做选择，笔者认为年轻人大多数会偏向于东风标致408X，这款车的外观设计语言明显更年轻更炫酷，前脸采用了海外版本新一代308的家族设计语言，扩散进气中网延伸到两侧形成了獠牙大灯，而且悬挂新版东方标致狮子头盾牌logo。

和凡尔赛C5X侧面很类似，东方标致408X也是典型的四不像，只看下半部分离地间隙明显达到了SUV标准，但车身上半部分又是比较跨界的轿跑coupe风格。这种设计有点非主流，但不可否认看起来很帅，而且通过能力比较强，接近角16度，离去角21度，离地间隙194毫米。

炫酷的外观就要配上炫酷的内饰，东风标致408X中控台面风格也比雪铁龙炫酷一些，3D沉浸式座舱主要以驾驶员视线为中心，正前方布局了自带3D效果的数字液晶仪表，本质上是双层显示，中控悬浮屏幕下部还延伸出了一排常用的数控按钮，这种设计就很灵性。

动力系统配置并不激进，依然搭载法系旗下惯用的1.6T涡轮增压4缸发动机，对于一款中型车来说确实排量不算大，但最大输出功率175马力已经不算弱，峰值扭矩250牛米，在在1750rpm转速门槛就能触发，关键匹配的变速箱是爱信8at，这套组合在同价位合资品牌领域比较少见，至少在面对价格更贵的本田CR-V或者丰田荣放，这款法系车的诚意已经很明显了。