斯柯达终于良心了，总算没白等

柯珞克定位于紧凑型suv，该车自从亮相后就备受瞩目，最近斯柯达家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。总体而言，新一代柯珞克的车头变得更加动感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，分体式的大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的侧面的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。在车身尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

柯珞克的内饰设计颇为豪华，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感清爽，配备一块9.0英寸中控台液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在41位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在57位。

柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解柯珞克，您可以去易车柯珞克论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。