大家看看我的价格便宜吗，别克将“打破”平静

车身线条方面，昂科拉GX采用别克最新的家族设计语言。昂科拉GX的格栅棱角分明，并且搭配“别克”标识，让车辆的前脸显得精致，两侧车灯造型颇为炫酷，大灯点亮后显得很有精神气。车尾的腰线依旧是别克独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的18英寸轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。在尾部设计部分，昂科拉GX采用了很多流行的设计元素，尾灯组同样合理，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

昂科拉GX的车内的充满了豪华与层次感。三幅式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4463×1813×1644mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，昂科拉GX的轴距排在51位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科拉GX的后备箱容积排在28位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

昂科拉GX332T CVT 两驱 豪华型采用1.3发动机，最大马力165，峰值扭矩达到240，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在55位。

昂科拉GX的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解昂科拉GX，您可以去易车昂科拉GX论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。