极星4全球首发，售价34.98万起，是自信，还是真有实力

导语：对于极星而言，什么的产品才能拯救自己。

二线豪华品牌中，沃尔沃在新能源领域的动作也是最为频繁的车企之一，但最终取得的效果和成绩都不太理想，就像沃尔沃跟吉利联合推出了极星品牌，且不说它的产品力如何，单从销量上来看，它的市场发展就挺值得担忧的，要不是其背后有着吉利和沃尔沃这两棵大树，或许极星汽车也早已坚持不下去了。

当然，既然还在汽车市场中发展，那么新产品的规划自然也不能停止，在此次上海车展上，极星品牌全新车型极星4正式发布，新车共推出6款车型，其售价为349,800元至533,800元。外观方面，新车基于全新设计思路打造，在前脸部分，使用了全新分体式大灯、封闭式格栅以及贯穿式下格栅等设计，看上去前卫更时尚，也更具辨识度。

车身侧面，采用了的Coupe的造型，溜背式的设计让新车看上去更加低趴，而车门下侧采用采用了黑色装饰，让整个侧面视觉效果更扁长，在车身尺寸上，极星4长宽高分别为4839/1994/1544毫米，轴距为2999毫米，离地间隙约200mm。

车尾部分，整体的设计同样十分简洁，没有过多的造型设计和个性装饰，仅仅只有一条贯穿式尾灯置于其中，不过值得一提的是，新车没有配备后风挡玻璃，而是通过顶部的摄像头传递图像直接到内后视镜上，在科技感上，做到了一定的提升。

新车内饰和其它新能源车型一样，看上去非常简洁清爽，车内共配备4块显示屏，包括10.2英寸驾驶员仪表屏、15.4英寸横向中控屏、14.7英寸（投射尺寸）W-HUD抬头显示及5.7英寸后排中控屏，除了中控上有一个旋钮基本看不到物理按键，虽然说这样的设计足够前卫和科技，但是对于用户而言，又是否真的是他们想要的呢？

用料方面，车辆遵循环保理念，内饰大多采用了织物材料，配色也非常的素雅，两条氛围灯带算是为数不多的装饰了，而配置方面，极星4将提供豪华套件、尊享套件、高性能套件、Nappa座椅套件、增强驾驶辅助套件等供用户选择。

动力方面，新车提供单电机版、双电机版供用户选择，其中双电机版车型配备前后双永磁同步电机（前200千瓦/后200千瓦），峰值扭矩686牛·米，百公里加速时间最快为3.8秒；单电机版车型配备后永磁同步电机，后驱电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，在续航里程上双电机长续航版本在CLTC工况下可实现最长631公里的续航里程，而单电机的长续航和标准续航版本在CLTC工况下分别可实现最长709公里和628公里的续航表现。