电动未来，三叉戟描摹新能源蓝图丨上海车展

一人、一车，谱写下属于自己的独有乐章。

新能源时代，随着传统车企纷纷开始逐步转型，对于庞大的企业而言“转型”二字如此沉重，以至于很多选手已然跟不上年轻品牌的步伐。纯电并非简单的“以电换油”，底层逻辑、制造理念以及工艺的颠覆。

对于玛莎拉蒂而言，持续加速Folgore电气化战略的落地成为近年来的首要目标，这一次上海车展，我们迎来了两位新朋友，分别是全新格雷嘉纯电SUV、全新GranTurismo纯电跑车。当一个纯粹的超跑品牌披上电气化的新衣，看玛莎拉蒂如何延续传奇？

玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（Davide Grasso）表示：“玛莎拉蒂的新篇章已经到来，也是品牌的决定性时刻。上海车展不仅是一次国际展览，更是全球创新的分享平台，无疑是三叉戟品牌史上首款纯电车型亮相的绝佳场所。从本届上海车展到2023米兰设计周，三叉戟品牌于全球各地以不同形式庆祝这一充满希望的未来新征途。Folgore 电气化战略的逐步推进与落地，为即将到来的品牌革命性新纪元奏响序曲。”

很多人眼里，玛莎拉蒂GranTurismo并非一款执着于赛道化的纯血机器，它更多一种象征、一种生活方式，“壮游，岂止于行”的理念在它身上体现得淋漓尽致，它被认作是四门轿跑的巅峰，将看似矛盾的运动性能与长途奢适完美结合，为每一个拥有者开启一段欢畅而伟大的巡礼。

被赋予了海神的力量，GranTurismo是后燃油时代无可替代的产品，在我们已知的车型上，搭载了3.0L“Nettuno 海神”V6双涡轮增压引擎，最大可爆发出483马力；而高性能的Trofeo版则进一步升级，最大可爆发出542马力。今天，全新GranTurismo纯电跑车的首秀，让世人看到了“伟大巡礼”的另一种可能。

日见新生的纯电未来

初见，全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装展出，独特的车身拉花，致敬了1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日。

进化与蜕变，让它脱胎于GranTurismo却又拥有了诸多纯电版独有的元素。前格栅丝绸般质感的微阳极氧化的基座上镶嵌高光黑色嵌件，扰流器、门把手、窗框饰条和后门把手均采用亮黑色。

专属的扰流器、钻石切割高光轮辋和前扩散器使整车的风阻系数提高了约7%，为了减少轮拱内部的噪音，玛莎拉蒂在保险杠和轮拱之间使用了纯电版本专属的进气口。

在环保理念的驱使下，GranTurismo纯电跑车的内饰选取从海洋回收的渔网中提取的环保尼龙ECONYL®在内的可持续材料，被应用于座椅、车顶和车柱。

性能方面，完全不逊于自家的燃油版本，前后三电机，最高达1200马力的动力输出，VDCM车辆域控制器的协助下，实现对动力、扭矩和性能表现的不同控制。当赛道模式开启，你会忘了所谓的驱动方式，电驱赋予了它更直接和爆裂的性格，变身征战赛道的王者。

GranTurismo纯电跑车的身旁，是全新格雷嘉纯电SUV。纯电版本的入列意味着Grecale产品线的进一步完善。

独特的电光铜（Rame Folgore）第一时间吸引到在场所有人关注，设计师受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发，通过深入研究颜色与光线的交织变幻，最终获得一种洋溢铜色光泽的色彩。

与此同时，格雷嘉纯电SUV灵感来源于芭蕾舞者在空中一瞬间的动作姿态，仿佛时间静止，力与美的体态被凝练成永恒，格雷嘉纯电SUV将运动与美感兼顾，纯粹、优雅、蓄势待发。另外，再生尼龙ECONYL®同样被应用在这款纯电产品上以符合其环保理念。

据了解，格雷嘉纯电SUV将100%在意大利制造，并采用400V技术，电池容量可达105kWh，与此同时500马力的最大功率和820Nm的峰值扭矩保证了它的性能，并未由于驱动方式的改变而丢失玛莎的灵魂。基于玛莎拉蒂MC20的底盘域控制模块（CDCM）的得到升级，动态控制系统100%由玛莎拉蒂设计、实施和校准而成，在垂直、纵向、横向三个维度全面感知底盘动态并进行自动调整。

未来，在Folgore电气化战略的加速落实下，玛莎拉蒂将会陆续推出100%纯电动动力系统车型，成为新能源时代的领军者。关于驾驶，永远无需去质疑，爱车之人依然会在纯电产品上找寻到玛莎拉蒂专属的驾控乐趣。

尾声

汽车工业来到燃油与电动的岔路口，有人犹豫不决，也有人笃定前行，玛莎拉蒂同样给出了自己的答案，纯正的意式工艺才是人们真正难以割舍的情怀。追求的历久弥新的经典美感，意式先锋的态度，包括设计、包括驾驶，包括与每一辆玛莎拉蒂一起，完成一个属于自己的故事。

一人、一车，谱写下属于自己的独有乐章。