MPV界霸主换代了！雷克萨斯在上海车展发布全新一代LM

关于雷克萨斯新款LM，有几个信息点我们重点关注：

比丰田埃尔法更早推出

内外全面升级，提高了乘坐舒适度和静音性

换上了新款2.4T四缸发动机，保留2.5L混动系统

这届上海车展很多车厂都有发布新款MPV车型，包括魏牌高山，红旗HQ9等等。但是相信更多人关注的MPV非他莫属了。全新一代雷克萨斯LM，我知道，关于新车的造型，你们很多话要说，但是无论如何，它肯定又会是富豪抢着下定的车型。

Lexus LM是基于丰田Alphard打造的MPV车型，这也是除了奔驰之外豪华品牌首次有MPV车型。LM于2020年首次亮相，虽然时间不是很长只有3年，但是因为它原生平台丰田埃尔法已经推出了很长时间。所以换代也是情理之中。这款新车主要面向中国和亚洲市场，其车名LM来自“Luxury Mover”，表达了豪华出行的理念。

新款LM进行了内外部全面升级，对乘坐舒适度和静音性大刀阔斧进行改造，致力于打造一个自然舒适的移动空间。此外，对内饰和装备也进行了升级提升。

提供4座/6座/7座布局

新款LM采用了雷克萨斯最新“Spindle Body”设计。强调凸显推力感的Spindle形状的进气格栅与车身保持一致的颜色，实现了与车身融为一体的完美贴合，并通过减少车身和进气格栅之间的台阶，提高了空气动力学性能、冷却性能和操控性。

此外，通过最大限度确保乘员舱的开放感和强调轮胎存在感的造型，实现了LM独特的外观设计。

在内饰方面，宽敞舒适的空间肯定不在话下。前部采用了Lexus的驾驶舱理念“Tazuna Concept”，而6/7座版本则在考虑开放感和视野的同时，追求多人乘坐时的个性化感受。

在4人座版本中，将48英寸显示屏、扬声器、冰箱和各种存储空间内置于司机位后方的隔板中。同时采用大型独立座椅设计，创造出一个舒适轻松的休闲空间。

舒适度和静音性的执着

MPV是典型的坐的需求大于驾驶需求，LM其实已经是MPV的天花板了，这次换代为了提高乘坐舒适度，新款LM车型将车身扭转刚性提高约1.5倍的水平。此外，该车型还首次采用了Lexus的电子控制悬挂系统“AVS with Frequency Sensitive Damping”（FS damping with linear solenoid actuator and frequency sensitive valve），通过减少震动来追求高品质的乘坐舒适度。

此外，新款LM还首次采用了Lexus的“Rear Comfort”驾驶模式，通过优先考虑后排座椅的减震特性和整合油门和制动踏板的控制，进一步提高了后排乘客的舒适度。还配备了先进的安全预防技术“Lexus Safety System+”、高级驾驶辅助技术“Lexus Teammate”、在特定条件下可实现无手操作的“Advanced Drive”（拥堵时支援）和“Advanced Park（带远程功能）”等先进装备。

车身尺寸方面，新款LM长宽高参数为：5,125*1,890*1,955mm，轴距为3,000mm，比老款略有增加。

至于动力性能，新款车型一个亮点是用上了最新的2.4T四缸发动机，但是相信我，这种老板级MPV肯定是首选2.5L混动版本最好的。