凯迪拉克和林肯正在努力推翻宝马和奔驰在豪华车领域的地位。

曾经有一段时间，凯迪拉克(Cadillac)和林肯(Lincoln)是美国有钱的购车者的首选豪华车。尽管这些品牌依然存在，但已远不及鼎盛时期的水平。在与欧洲和日本进口汽车的竞争中，这两个豪华品牌都败给了质量更好、可靠性更高、更豪华的品牌。

作为财富和富裕的象征，凯迪拉克和林肯——在其鼎盛时期——擅长制造人们渴望拥有的汽车。他们的产品很大，很华丽，而且相当古怪。但这些公司出售的不仅仅是汽车本身，还有与拥有这个绰号相关的声望。

然而，当奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯进入市场时，凯迪拉克和林肯的故事开始分崩离析。当然，因素并不仅仅局限于欧日汽车的强力竞争。70年代的石油危机和随之而来的经济衰退是考虑的重要原因。

但是，如果欧洲和日本的汽车在这样的动荡时期幸存下来并蓬勃发展，为什么凯迪拉克和林肯就不能呢?这两个美国奢侈品牌出了什么问题?他们有能力赢回失去的自尊吗?让我们一探究竟。

凯迪拉克和林肯在豪华车市场失去优势

在60年代末和70年代，消费者的口味开始从大型美国豪华驳船转向更轻、更小、更运动的汽车。宝马、奔驰和保时捷都是你的选择，而买一辆凯迪拉克就意味着你是老派的。更好的操作、丰富的技术和时尚的欧洲进口汽车迅速建立了市场，取代了凯迪拉克的地位，成为一款吸引老年人的复古车。林肯也有类似的故事。

但真正开始走下坡路的是凯迪拉克和林肯开始销售带有标志的通用和福特汽车。凯迪拉克西马龙只不过是雪佛兰骑士，卡特拉只是一个重新标记欧宝欧米茄。很多林肯都是经过轻微改装的福特，售价更高。

话虽如此，并非福特和通用汽车的所有改头换面的努力都是失败的。GMC育空和雪佛兰Suburban帮助诞生了凯迪拉克凯雷德，而林肯领航员则是福特探险队的一款，尽管它的外观更好。虽然这些suv在销售上取得了成功，但其余的车型却完全不是这样。

人们普遍认为，在20世纪90年代和21世纪头十年（甚至现在也是如此），大多数凯迪拉克和林肯车型的质量和奢华程度都不如一些欧洲和日本竞争对手。这就是为什么他们在销量方面正在努力推翻奔驰、宝马和雷克萨斯，失去了作为顶级豪华汽车品牌的优势。

林肯汽车因名声不好和质量问题而受损

行业分析师认为林肯品牌与福特的关系是爱恨交织的。该公司经常缺乏资源，导致产品设计糟糕，质量标准低于标准。这些都是林肯的顾客和豪车车主都不想要的。

即使在福特注入了新一轮资金后，林肯品牌也未能重新获得顶级豪华汽车制造商的头衔，未能颠覆这一领域，销量也达不到预期。林肯汽车经常因制造质量问题而受到批评，比如有缺陷的电子设备、糟糕的油漆、糟糕的贴合和光洁度。

这种名声很快就在购车者中传开了。林肯在《消费者报告》的多项年度调查中排名垫底。为什么会有人花那么多钱买比德国豪车还不靠谱的东西呢?请注意，德国车在可靠性方面是出了名的。

凯迪拉克与林肯携手共创美好未来

虽然凯迪拉克和林肯的母公司正在努力，但超越欧洲竞争对手是一个不小的成就。然而，这两个品牌设计了不同的策略来获得更多的市场份额。林肯目前的阵容相当令人印象深刻。虽然可靠性相当值得怀疑，但不可否认的是，在设计和豪华方面，情况已经有所改善。2023飞行员是一款外观时尚的SUV，而新的2023领航员是现代的，宽敞的，科技丰富的。甚至凯迪拉克也在打磨凯雷德方面做得很好，并赋予它豪华的任命，以保持在全尺寸竞技场的竞争力。

不过，同等车型宝马X7和梅赛德斯-奔驰GLS在提供最重要的豪华元素方面可以说做得更好。说实话，德国品牌已经被认为比它们的美国对手更豪华。凯迪拉克和林肯已经大幅落后，现在正在迎头赶上。欧洲品牌已经创造了巨大的领先优势，美国奢侈品牌正在努力追赶甚至超越。

这两个品牌都应该了解他们的客户，并听取他们的反馈，以便在当今竞争激烈的市场空间中继续生存。至于未来，凯迪拉克已经全力投入电动汽车，并将在Lyriq和Celeste电动汽车取得成功后继续推出更多产品。另一方面，林肯承诺到2025年推出三款新的电动汽车。