我的Re5 5000km感受，可玩性很高

之前发过一篇2000km感受，发现挺热闹，现在用车半年，5000km多，我再来谈谈自己的感受吧，还有这段时间的小改动。

1、车辆基本数据情况我就不重复了，相信大家在圈子里看过很多篇文章，对560已有大概的了解，这次主要想从使用者角度聊点不一样的，560的可玩性还有通过性。毕竟这车的坐姿相比运动街车舒展很多(不会很趴缩)，手把也比较宽大、高，是一辆可以往攀爬风格改装的复古车街车，我前后避震基本都是调到最软那档，对不高的人行道坎、小范围的非铺装都可以轻松驾驭，基本不用太在意路况，实用方便，换句话说就是“放荡不羁”。

周末经常和朋友跑山，广西山里的路况一般，时好时坏。只要不是大直道风阻对复古车影响大，其他不管是山里的铺装还是非铺装路，都能得心应手。抓地力好时，稍微角度同倾，就能获得不错的运动街车过弯姿态，3500转左右的扭力爆发点让出弯更有力。在非铺装路段，可以站起来骑，长途累了能时不时变换姿势，这点在我看来很加分。虽然说极速和压弯的极限不可能和仿赛比，但是这辆车更看重综合通勤能力和实用性，毕竟能把车用到极限的情况不多，骑帅不骑快，安全驾驶。

2、关于边撑熄火，结合我这段时间使用情况也想聊聊。这车确实没有这个功能，但是我觉得不用太过纠结，记得自己有两次忘记收边撑，2档左右时速，边撑碰到地面瞬间自动收回，“啪”一声也吓了我一跳，才知道在这种人为误操作的情况下车子还是能给你最后的安全保障，从细节可以看出大厂会有自己的设计理念。我在这也只是说明这个现象，提醒大家还是要规范驾驶。现在自己习惯:开电门—收边撑—打火，3个步骤基本同步进行，不会相互影响，这样起步更快。

3、聊聊外观，我这小打小闹就不算什么改装了，不能和各复古届的大佬比，我自己的需求就是在实用的前提下让车更协调、好看，我不追求一方面的极致，也不听信什么“xxx才叫复古”、“哪里缺什么味道”，每个人都有自己的需求和口味，在固定的模板下让车参入自己的理念和想法，合适自己就好。

①为了降低整个车头视觉重心，我把风挡拆了。后面觉得还是不够，缺点味道，于是就把大灯支架做成了黑色。(可以参考以下之前自己画的对比图)

②我比较喜欢车身简洁干净，所以基本没有贴什么标识。边包选了很久，最终定了个最小的，平时就放点手套、水瓶小物件，所以不需要很大，精致就好。用扎带固定在原车的扶手上，包包背面定制了个小支架固定在原车扶手上，给边包个靠背，避免摆动。

4、对了，大家关心的质量如何，5000多公里了没啥小毛病，平时代步/溜山/短途越野，也没丢我在路上过，祝大家骑行顺利！

想办法压低了头部整体的视觉重心，更协调了。

简单的配色极具冲击力

干干净净的油箱也是一种美

很饱满，是我喜欢的样子了。

固定在原车扶手上的小边包，很有立体感。

最好看的视角

线条太丰满，你们觉得呢？

黑色的大灯支架让车头更整体了，压低重心，尾部边包填补了间隙的空白，增加了尾部的视觉饱满度。

头段除锈过后很亮

老样子，骑帅不骑快，大家骑行顺利！

大灯支架颜色变化的效果对比图，大家慢慢品。希望大家多多交流，改出更多风格的560