"行也"究竟行不行？长安马自达CX-50官宣中文名

渐渐淡出我们视线的长安马自达，终于也有新款车型更新了。就在上海车展前夕，长安马自达正式推出了新款SUV车型CX-50，并且我们可以看到新款车型也拥有了自己的中文名，叫做“行也”。

曾经马自达也搭上了SUV热潮的末班车，老款的CX5也是马自达在国内的销量担当。而随着其他对手逐渐换代更新，马自达显得跟不上步伐了。哪怕到今天，新款的CX-50行也，也是独立特行，是为数不多还在坚持使用自然吸气发动机的车型。CX-50搭配自然吸气式2.5升四缸发动机，爆发出187马力。所有车型均配备六速自动变速箱和全轮驱动。尽管其尺寸仅略大于马自达的CX-5 SUV，但CX-50采用了更加越野硬派的外观设计，这与马自达其他车型的精致、豪华外观设计风格不同。

马自达的核心依然是操控。在之前试驾我们也体验过，CX-50保持了马自达提供有趣驾驶体验的传统。它提供了愉快的驾驶体验和精确的转向，并保持了舒适的行驶感受。除了自然吸气发动机之外，未来后续还将推出一款混合动力车型，其动力系统来自丰田。我们预计它共享丰田RAV4混合动力，即由一台2.5升四缸引擎和两个电动机组成的混合动力系统，总功率约为219马力。

外观方面可以看出，为了体现CX-50的与其他马自达车型的不同，新车外观加入了大量的越野套件，让新车更显得硬朗、强劲，也为了契合其户外探索的精神，整体的效果表达更趋向阳刚的展现。尺寸方面长安马自达CX-50车身三围是4785*1920*1638mm，2815mm的轴距，放同级依然是中规中矩，但是实际体验空间还算过得去。不过懂得都懂，要空间肯定不会首选马自达了。

与CX-5和CX-30一样，CX-50同样在标准的5座紧凑SUV车型，可容纳五名乘客。内部采用大号方形仪表板通风口，赋予CX-50比更小的CX-30更具粗犷风格，但整体氛围仍然具有高档品味。前排座椅舒适支撑；后排座位宽敞，但应注意到CX-5具有更多的头部空间。所有车型均配备倾斜和伸缩可调的方向盘、按键启动和部分数字式仪表显示。

内饰方面，不知道是吐槽还是赞扬好。可以看出，CX-50同样也是为数不多坚持使用机械仪表盘的车型。马自达保留一部分机械仪表盘的设计元素，并加入了液晶显示。中控屏幕也是，今天来看显得有点小了，而且是比较窄的设计。虽然中控显示屏采用了可触摸屏，依然保留了机械开关，支持OTA空中升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。

马自达并没有明确说明，CX-50是否CX-5的换代车型。但是无论如何，马自达更新换代速度还是太慢了。包括我们在内，很多媒体试驾过都是拍手叫好，马自达所坚持的操控性的确需要试驾体验过才能感受它的魅力。但是市场上大部分消费者，买车之前都很少能够去体验到实车。大部分人买车需求都是各种看得到的配置。明显马自达CX-50落后了一个时代。这次在上海车展前夕。公布了其中文名，叫做“行也”。刚开始以为是网友恶搞，后来确认是官宣的。那么问题来了，究竟“行也”到底行不行？我们拭目以待看看，欢迎大家评论区发表一下，你对马自达的感想。