Hyper GT开启预售，将成特斯拉Model 3劲敌！

前阵子埃安接连开了两场发布会，分别是关于夸克电驱和弹匣电池2.0的，展示了电机和电池方面的取得的成绩。最近，埃安旗下高端品牌昊铂的Hyper GT正式开启了预售，这款车全系车型均配备了第二代弹匣电池系统安全技术。

自从昊铂品牌发布后发布了两款车型，一款百万级的超跑Hyper SSR和这款Hyper GT，其中Hyper SSR的预售价虽然公布了，但高达128.6万起，不禁让人怀疑它能不能量产上市，上市后又有没有人买。

相比之下，Hyper GT的售价无疑要亲民一些，这款车的信息公布后也引发了不少关注，不少人将其看作未来特斯拉Model 3的有力竞争者，这款车的预售价为21.99-33.99万元，这个售价也决定了它未来会直接和特斯拉Model 3展开竞争。

Hyper GT的外观运动范是非常足的，整个车显得非常低趴，它并没有采用时下流行的贯穿式头灯，但不得不说，贯穿式头灯对运动感塑造往往会起反向作用，比如小鹏P7，这或许也是Hyper GT在新能源车中保持特立独行的原因，毕竟大部分新能源车都是贯穿式头灯了。

Hyper GT外观部分最大的亮点，当属它的“剪刀门”，当然，按官方的说法这叫“旋翼门”，不仅如此，尾翼、前脸可开闭的通风口等这些元素被整合到了一起，被称作“七翼”，24.59万的560七翼版就标配了。

Hyper GT的尾灯也没有采用贯穿式设计，但你并不会觉得不够炫酷或者不够新潮，反而会吸引你重新审视贯穿式尾灯的普及这件事的正确性。无框车门、溜背车身、三段的大尾翼、黑色车顶等等，这些元素组合在一起，Hyper GT在路上的回头率绝不会低。

从燃油车到新能源车，内饰部分其实是个“化繁为简”的过程，大屏的普及、挡把按键的取缔，使得大部分新能源车的内饰都变得非常简洁，但这并不意味着设计好坏无法凸显、质感高低无法衡量，坐进Hyper GT的车内，你会发现内饰高级感的另一种表达方式。

这个世界上有些建筑，它既不像一些摩天大楼那样令人望而生畏，也不是某些美术馆、歌剧院那样的庞然大物，它们相比之下显得小巧玲珑，但看到你依然会觉得很高级、有贵气。

Hyper GT的内饰乍看之下就是一个方向盘、两块屏，除此之外仪表台和中控台空空如也，但它通过一些线条的勾勒、用料的辅助，呈现出了很强的高级感，官方称这套内饰设计凝聚了广州、洛杉矶、米兰、上海三国四地国际设计大师们的智慧，以“简约即奢”的理念，创造出了“米兰新奢”的座舱，就我的体验来看，这番说辞并不虚。

除了设计，性能也是Hyper GT的重要亮点。现在市面上的纯电动车，普遍都是采用了单电机和双电机高低两种动力，如果一款车只有单电机车型，那么只能说明一点：它比较低级。Hyper GT显然选择了一条特别的道路，它全系车型均采用的单电机，而且电机都是后置的，原因很简单，后驱车玩乐属性强。

不过Hyper GT的动力也有高低两种，此次预售公发布了五款车型，其中三款采用的电机动力略低，最大功率180千瓦（约245马力）、最大扭矩355牛米，官方零百加速6.5秒。而另外两款车型采用的电机动力更强，最大功率250千瓦（约340马力）、最大扭矩430牛米，官方百公里加速4.9秒。我觉得这波操作是非常机智的，首先六秒多的加速水平对于绝大部分人够用了，何况高功率的，何况它还是后驱。

除此之外，Hyper GT在性能方面还有不少卖点，比如它“配备了比保时捷718尺寸还要大的刹车盘”、搭配了米其林EV定制的运动静音轮胎，100-0km/h的刹停距离仅33.9米。它采用了前双叉臂后五连杆的悬架，采用了独创的AICS智能底盘系统，在老城区的双向两车道可以一把完成掉头...

此次开启预售的五款车型中，两款搭载高功率电机的车型售价差异非常大，顶配车型33.99万，而另一款车型只要25.99万，而且上市后的指导价可能进一步拉低。如果我购买的话，可能会选择这款25.99万的次顶配，因为它和顶配车型的区别主要在没有剪刀门，以及驾驶辅助系统等少数方面。

值得一提的是，Hyper GT还有一款充换版，支持电池快换，也就是具备换电功能，对于那些想“一步到电”的用户而言，这点很重要。

总的来说，Hyper GT是一款很特别、具有很强竞争力的车型，现在新能源车的一些设计以及配置已经很天马行空、花里胡哨了，而Hyper GT在此基础上依旧打造出了一些亮点，对于考虑入手纯电动车尤其是比较注重驾驶的用户而言，它值得考虑。