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打开T3出行、滴滴打车等打车软件，几乎每一次的网约车都已经更新为新能源车辆，也就是我们俗称的“绿牌网约车”，职业网约车司机日日穿行在城市的大街小巷，许多白天朝九晚五的上班族也在下班之后加入网约车“赚外快”的大军之中，在这样的背景下，主打出行市场的新能源车型奔腾NAT颇受关注，成为许多“新手”网约车司机的首选，截至2022年底，奔腾NAT全国运营规模突破3万辆。
要问为什么奔腾NAT被信赖，仅仅是因为背靠一汽吗？不止，奔腾NAT是站在“巨人的肩膀上”产出的高质产品，除了一汽还有宁德时代和华为等的加入，助力更多网约车司机美好出行，为更多网约车乘客带来美好出行体验。
奔腾NAT乃“定制绿电国的”，致力于打造国民的士
非出行行业从业者对奔腾NAT可能还有些陌生，接下来就简单介绍一下：奔腾NAT是一汽奔腾旗下的产品，专为全国网约车、出租车等目标市场研发，创新采用了“司乘双C位”的设计理念。奔腾NAT上市之后荣获多重奖项，比如：2021第五届全国出行行业发展峰会 最受关注出行车型奖、2021第三届中国出行产业发展论坛 最佳网约出行车型奖、2021全国出行行业年会暨行业精典用车品鉴会 年度推荐出行车型奖、2022第四届中国网约出行产业峰会 年度网约车车型销量TOP奖。奖项承载的是无数网约车司机对奔腾NAT品质的肯定，也是奔腾NAT实力的众望所归。
2023款奔腾NAT PRO提供多个版本可选，包括：乐享出行版、舒享出行版、悦享出行版、智享出行版，官方指导价格为15.58万元起。在这些版本中，最受网约车司机喜爱的是舒享出行版和悦享出行版。
2023款奔腾NAT PRO在2022款上进行了优化升级：增加加长版车型满足不同地区网约车司机的用车要求；同时配备了快充接口、慢充接口，灵活满足不同网约车司机的补能需求；新增余热回收，有效提高冬季寒冷天气下的续航能力；新增后排空调出风口，打造夏日凉爽出行。
站在巨人肩膀上 奔腾NAT不因网约车而将就
奔腾NAT是一汽奔腾的战略车型，为了这款车型落地，一汽奔腾联合了宁德时代和华为等行业头部供应商为这款车型“添砖加瓦”。宁德时代是中国率先具备国际竞争力的动力电池制造商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。宁德时代的加入让奔腾NAT的三电安全再上一层楼，为网约车司机的“饭碗”保驾护航。
虽然华为年初时间段关于下场造不造车的新闻搞得沸沸扬扬，但不得不说华为是一个优质供应商，也在履行“华为不造整车，而是帮助车企造好车 ”的承诺2023款奔腾NAT PRO在宁德时代和华为等供应商的“鼎力支持”下，综合续航里程达到400km+，百公里能耗控制在13.2 kWh以下，最大功率达到120kW，峰值扭矩达到155 N·m，支持30分钟快充、8小时慢充或快速换电，虽然在众多新能源车型中不算突出，，但对于用网约车“养家糊口”的司机们来说，这样的续航表现、动力表现、补能方案恰好满足运营所需，运营成本也非常有竞争力。
总结
奔腾NAT看似“小众”，是针对于网约车等出行市场研发的车型，但综合实力来看，一汽奔腾并没有因为其脱离大众市场而敷衍用户，宁德时代和华为的共同合作让奔腾NAT更让消费者心动，能提供给网约车司机高效的“赚钱工具”又能为网约车乘客带来舒适的乘坐感受，奔腾NAT绝对物超所值。
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