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4月16日，沃尔沃全新电气化车型EX90正式完成中国首秀，并将在上海车展上正式与公众见面。据悉，新车基于SPA2平台生产，外观设计为沃尔沃最新的设计语言，亮点功能为配备了最新的PilotAssist驾驶辅助功能、智能座舱等等。同时，这款车还有机会在今年内实现在中国在地化生产，于2024年正式上市，而率先上市的会是EX90的限量顶配版EX90 Excellence。同时，发布会上还宣布未来沃尔沃将会全面电气化转型，下面一起来了解一下新车。
沃尔沃EX90采用的是原生纯电平台，中央集中电子电器架构。在闻名的安全方面，分别搭载了激光雷达、自研智能驾驶算法以辅助更安全的智能驾驶，车内则搭载了驾驶员感知系统，车身部分则有电池安全使用BMS、电池包硼钢防护、智能保险丝等。
外观方面，虽然沃尔沃EX90采用了全新的设计，但依然还是能一眼就认出这是一台沃尔沃的车型。前脸采用了封闭式格栅设计，两侧为经典的雷神之锤车灯，中间“系着”安全带的车标也十分经典，两侧看似通风口的设计实际为LED等，整个前脸层次感非常强。
来到侧面，新车采用了目前流行的隐藏式门把手设计，但是并不是常规的弹出式，而是外翻式，我认为会更加实用。同时，新车还搭载了低风阻轮毂等设计，让整台车风阻系数仅0.29Cd，为续航表现更添一份保证。新车还将会有5/6/7座三种布局，实用性上也不用担心。
车尾部分不仅保留了竖式尾灯的设计，两侧“C 字型”的尾灯辨识度也十分高，两侧尾灯中间采用一块黑色饰板连接，看起来也颇有种贯穿的视觉效果。
将率先上市的沃尔沃EX90 Excellence 4座旗舰版外观上面最大的不同为采用了双色车身设计，同时内部采用4座布局。
进到车内，新车基本还是延续了沃尔沃简约的设计风格，但是内部设计和组成元素更加时尚且具有科技感。新车采用了新样式三辐方向盘，中控部分则为一个12.5英寸的竖式的悬浮式中控屏，内部搭载高通骁龙8155芯片，也支持主流的OTA升级。而作为目前最领先的智能传感器——激光雷达，新车也有所配备，另外还会配备16个超声波传感器、8个摄像头、5个雷达，同时还搭载了英伟达Orin芯片，算力为250TOPS。
动力部分，新车将会搭载前后双电机，分高低功率调校，低功版本最大功率407马力，峰值扭矩770牛米；高功版本最大功率517马力，峰值扭矩910牛米。此外，新车搭载电池容量为111kWh，能实现467km和650km的最大续航，零百加速最快4.9秒，并将会陆续开放双向充电功能。
下面再和大家聊一聊沃尔沃新发布的世界树智能安全体系，把车外、车内、车身、人本这四大安全控件融为一体，通过远程纯电平台、中央电子电器架构使其伸展延伸。
车外安全方面，沃尔沃采用了Luminar激光雷达，有着600米的探测距离，可以实现提前7.5秒发出预警。
车内安全方面，沃尔沃则采用了DUS驾驶员感知系统，采用放置在车辆中央以及方向盘后方的两个摄像头，更精准地判断出驾驶员的驾驶状态，并通过电容方向盘更有效地监测实时驾驶安全状态。
车身安全方面，沃尔沃采用了新一代笼式车身，前部为轻量化铝合金框架，不仅减重，同时吸能效果更好。同时沃尔沃也研发了更为坚硬的硼钢电池，结构强度增加，设计上也会保证电池包不参与碰撞吸能。智能保险丝能实现3毫秒下电，也能一定程度隔绝危险。
人本方面，沃尔沃三大工厂将实现100%清洁能源，并将在2040年成为全球气候零负荷企业。
写在最后
新能源化是目前每个车企都在努力的方向，沃尔沃此前也推出过一些新能源车型，反响一般，而此次EX90的发布，能明显看到沃尔沃不俗的决心和成果，不知道大家觉得如何？
期待沃尔沃EX90的朋友
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