BYD超越大众 中国汽车的销冠时刻

不得了，不得了，让我先平复一下激动的心情，40年几代汽车人的努力终有结果， 中国自主品牌首次超越大众， 登顶中国汽车销量第一，根据终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，成为中国汽车销量第一品牌，这是中国乘用车发展近40年历史中， 第一次有中国品牌实现这个目标。

实现这个目标，中国人在做一道题，王传福在做一道证明题，证明掌握核心技术就能把中国汽车做到世界领先，从08年比亚迪推出F3DM实现电动车商业化，再到当下DM-i技术领先，油电同价大杀四方。在2023这个特殊的时间节点，比亚迪登顶中国汽车销量第一，虽然大众与比亚迪的销量差距仅仅只有13529台，但意味着统治中国汽车行业长达几十年的大众品牌，在销量上已经阶段性落后比亚迪，这也是继家电、手机等行业之后，中国在工业产品汽车行业的又一次崛起，比亚迪成为中国汽车的筑梦者。

纵观世界汽车行业发展，作为汽车产销大国、美国肯定是通用福特、特斯拉霸榜、日本也是丰田遥遥领先，德国则是大众名列榜首，本国本土品牌一定在各自市场占据强势地位，只有过去40年的中国，中国品牌因为历史原因，这个世界最大的汽车市场成为了世界汽车列强的show场，终于，经过无数中国汽车人的努力，比亚迪实现在销量上的冠军之路，为中国汽车扬眉吐气。

    当下，虽然比亚迪拿下了阶段性的销量第一，但距离世界汽车强势品牌在全球市场的表现仍有差距，在销量上来之后，一定要继续抓好产品品质，提升用户口碑，继续保持整个产业链的优势地位，而登顶之后必然会迎来更多合资品牌的反扑，加强海外市场布局，同时对风险地区保持警惕，吸取华为、中兴等品牌在海外市场的教训，少走弯路，持续进步。这样的成功意味着中国汽车在新能源以及制造业的方向性胜利，当然，我们也期待更多的中国品牌实现历史性突破，抱团式霸榜，实现中国品牌在汽车领域的全面崛起，从中国第一出发走向全球。