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星途新揽月上市之后，热度一直很高，几次成为汽车类新闻的热点头条。作为一个改款车型，能获得这么多的关注，确实有些出乎意料。听说市场终端订单也很好，很多车主甚至直接给厂家领导打电话，想要尽快提车。
从传播的角度来讲，热点越高的事物，其传播风险也是越大的。
这不，就在新揽月销售势头正好的时候，市场终端突然传来新揽月的负面消息：听说一个经销商开着新揽月做直播，主播可能不太懂车，本是想展示下新揽月的四驱功能，就直接开着新揽月冲入一块沙地。
结果可想而知，新揽月直接被困，直播活动直接翻车。
主播非常敬业，在新揽月被困的情况下，直播依然继续。于是，就引来很多观众的吐槽。
有说主播笨的，怎么把城市SUV开进沙土中？有吐槽直播翻车的，说主播肯定是友商派来黑星途的。当然，还有些不懂车的群体，说新揽月不是有四驱吗，沙地为何不能脱困呢？
也有很多不太友好的观众，借此开始吐槽新揽月的产品性能。
从直播的画面我们能看到，新揽月被困的区域，是一种类似于沙漠地带的浮沙区域，那种很细的沙土，脚踩上去，脚面估计会马上被淹没的那种。
这种沙地，不要说新揽月这种城市SUV车型了，就是牧马人那种底盘很高的后驱硬派越野，如果没有特别的改装，开进去的结果估计大致和新揽月差不多。
所以，这种路况，大家要吐槽或者说需要提醒的，应该是那位不太懂驾驶的主播，而不应该是星途新揽月。
在具体讲原因之前，我们可以先回顾一下多年前，奥迪Q7被困海滩的事件。
多年前，全新一代奥迪Q7在三亚上市，作为奥迪品牌的旗舰SUV车型，奥迪Q7不仅动力强劲，而且还配备有奥迪最强大的四驱功能。所以，在Q7发布会开始之前，奥迪给所有的与会媒体，进行了一些奥迪Q7的越野功能试驾。
但是部分试驾媒体不理解越野和沙地驾驶，会有本质的不同，所以有人把全新Q7直接开到海滩上去了。
结果可想而知，全新Q7被困，场面当时非常尴尬。又遇上涨潮，幸亏救援及时，不然全新Q7可能就会被海水彻底淹没了。
看了奥迪Q7被困的画面，很多车友就不理解，近在咫尺，奥迪Q7的四驱功能也非常强大，为何就会被陷在海滩呢？
因为大多消费者都有相同的疑问，所以奥迪Q7上市前陷入海滩，就成为当年汽车圈最热门的话题之一。甚至让很多车友开始质疑奥迪Q7强大的四驱功能。
奥迪Q7事件其实变相的揭露了一个真相，就是很多车友，对于四驱，越野，沙漠，全路况驾驶的区别，是没有太准确的概念的。
很多车友以为，四驱车型，越野性能一定就很强大，能越野的车型，那一定能爬坡，也能去沙漠。这显然是一种非常危险的认知。
首先，车辆是否具备越野性能，不单看驱动形式，车身的结构也非常重要。一般的城市SUV车型，如奥迪Q7和星途新揽月，都是承载式车身结构，虽然有四驱功能，但是其越野性能，是不能和非承载式车身结构的Jeep牧马人、北京BJ40等相比的。
也就是说，具备四驱功能的奥迪Q7和星途新揽月，本质上依然是城市SUV，而不是越野车。
另就是，沙漠地带的驾驶，和一般越野路况的驾驶，也有本质的不同。
一般越野路况，主要和车辆的发动机扭矩和驱动模式有关。具备分时四驱功能，而且发动机扭矩较大的车辆，一般越野性能会比较强大。
但是沙地属于非常特殊的路况，不管是沙漠还是海滩，因为沙子的特殊结构，导致车辆陷入之后，轮胎没有着力点，这时候是否具备四驱功能已经不是很重要，而且扭矩越大的车型，在沙地陷入之后，就越容易下陷。因为没有着力点的运转，只会让轮胎周围的沙子变得越来越稀松，这会让车辆下陷更快。
车辆陷入沙地之后，最好的脱困方法，要么在轮胎下垫脱困板，让轮胎有着力点。要么，借助外力，让车辆慢慢的前行脱困。
本人曾经跟过很多越野车队出去越野，也有很多陷入沙滩和河滩的经历。像新揽月直播过程中的这种陷入，看直播画面中的沙地，一般车友驾驶，估计都会发生这种情况。这不关乎车辆性能，只和驾驭者的驾驶技术有关。
所以，看到很多车友对于新揽月陷入沙地的吐槽，个人感觉真的有些好笑。奥迪Q7在沙地都很无奈，新揽月困在沙地，又算什么事呢？
不过还是想提醒大家，没有越野或沙地的驾驶经验，尽量不要开着车辆去一些特殊的路况，尤其像新揽月这种偏向舒适的城市SUV车型。
那有人就会问了，新揽月不是有四驱功能吗，不能越野，我买四驱干啥呢？有这种问题的人，只能说明对汽车四驱功能的理解不够深入。如果真的对汽车知识多做一些了解，也许很多问题就释然了。
新揽月上市之前，很有幸试驾过几次，其动力操控和舒适性，真的超乎个人的预期。个人觉得，新揽月的六座车型，其宽敞舒适的二排独立座椅，不管是商务或是家用，应该都是非常不错的选择。
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