日产也撑不住了，新车上市半年就打8折，续航623KM，后排如大沙发

前言：市场就是这样，先期抢占市场的车型就具有一定的优势，在燃油车市场，合资车型无论是市场基础还是潜力都是优于国产车型，而在新能源车市场，国产制造比合资制造优先抢占市场，所以现在市场表现就是合资一直被国产压制，速度慢一节拍那么合资就得加速追赶，以本田丰田日产来说，都已经加快了研发插电式混合和纯电动力新车的速度，本田e：NP 1极湃1、丰田bZ3、日产ARIYA艾睿雅都是基于自家全新纯电平台打造的最新纯电车型。

日产也撑不住了，上市半年就打8折，续航623KM高性能，后排如大沙发！接下来要介绍的就是其中之一的日产ARIYA艾睿雅，新车基于CMF-EV平台打造，这是雷诺联盟的真正纯电平台，所以技术上有很大的革新点，日产赋予了厚望的一款新车，新车摆脱了日产燃油车的姿态，赋予了最新的设计元素以及科技特征，目前在售的共4款车型官方指导价格为27.28-34.28万元，两驱版和四驱版车型各有侧重点，感兴趣的可以一起来看看。

原汁原味引入或许是日产的最大诚意，外观和内饰风格和海外版本是一模一样的，这或许也是在国产占据优势情况下的妥协。首先来看看外观设计，基于IMx零排放概念车打造，所以第一眼看上去有一种未来感，且前脸依旧可以看出“V-Motion”的家族元素，前格栅是封闭式处理，但黑色的装饰会更显一份运动气息，左右大灯狭长犀利，官方称之为流光飞翼LED灯，仔细看可以发现内部是四颗并列排布的LED灯源，解锁后转向灯会依次点亮，有仪式感。

整个侧面并不是一台传统SUV的造型，或许日产对于市场也是敏锐的，设计更偏向于轿跑风格，也就是重点在突出运动感，车顶弧线缓缓下滑营造溜背式SUV，可能有消费者会说这就是更运动版的楼兰，轮廓上是有一定的相似之处，但设计元素是截然不同的，尺寸方面长宽高分别为4603/1900/1654毫米，轴距2775毫米。尾部是三段式风格，分别是顶部镂空式的扰流板、中间是外凸式的贯穿尾灯组，中间位置为日产的英文字母标识，下部是上翘的黑色整体包围。

日产油车都没有很强的科技概念，或许是不需要或许是日产并没有花心思在那上面，但纯电车则不同必须具备科技属性，所以全新ARIYA艾睿雅配备了双12.3英寸连屏，在部分车型上还提供HUD抬头显示，实现三屏联动。车机是Nissan Connect超智联系统，从功能层面来说相比于国产车型并没有特别需要说的，但符合主流的水准，该有的功能都有，此外座舱内比较显眼的还有屏幕下部的木纹触控面板，仔细看是虚拟按键和车内木纹装饰板相结合的设计，这还是第一次看到这样的设计，按键也有震动反馈，而且还有一个比较有意思的设计是采用了贯通式前排，中央扶手箱可以前后滑动150mm，提升了储物能力。

轴距2775mm，ARIYA艾睿雅全系都是5座布局，所以在空间分配上会显得比较充裕，但由于溜背式的设计确实是会影响到后排头部一定的空间，但设计师是聪明的，索性将后排座椅的靠背角度更加倾斜，此外日产最大的卖点座椅舒适性依旧得以延续，前排和后排座椅是皮质包裹，填充物柔软但不至于坐上去有塌陷感，如大沙发一般。日产ProPILOT智能驾驶辅助系统的也属于主流水平。

在动力方面，该新车搭载EESM-电励磁同步电机，两驱版车型所配备的电机最大功率为178kW，双电机四轮驱动版本电动机总功率为320kW，总扭矩为600N·m，有性能范。而在续航方面，新车搭载三元锂电池组，CLTC纯电续航里程最高为623公里，属于主流的水准。最后，从整体的产品来说Ariya并不弱，但奈何同级车型同样实力满满，且抢先占领了市场，所以该车上市后一直不温不火，目前甚至优惠幅度达到了8折甚至更低的水平，对此你怎么看？