未来科技化代表，赛博朋克SUV，硬派越野车，新时代的革命来了吗

4月13日，在2023捷途之夜的新车发表会上，捷途汽车继旅行者后又带来了一款硬派越野概念车T-3。在发布会的现场，捷途还公布了未来的新车计划，表明了捷途旅行者将在今年第三季度上市，定位为紧凑型SUV的捷途X-2将会在2024年上市，同时捷途X70、X90车型也将迎来迭代更新。此外，基于昆仑平台的优势，未来捷途X7、X9、旅行者、X-2将会推出混动版车型。到2024全面绿牌，未来捷途汽车将会以火星架构和昆仑平台推出更多细分产品，例如皮卡和MPV等车型。

外观方面，捷途T-3主打的硬派越野车的风格，新车采用“纵横之道”的设计语言来进行打造，因此可以注意到这次的外型设采用直线和多层次设计，展示出硬派的设计理念，同时也给人感觉一种赛博朋克风的未来科技车的既视感。

T-3中网设计层次感很丰富，采用了多直线图型组合，在视觉上很硬派，同时内嵌在中间的品牌字母支持点亮发光，增添科技感。相比于一般前大灯一整块透明外壳的设计，捷途T-3的日行灯设计更细腻，由一个个小方块组合起来，增加视觉上的层次感，同时也造就了不一样的大灯开启效果。

而T-3引擎盖是现今最前卫最大胆的设计之一，现今绝大部分的车企都没有开孔引擎盖的设计，但这一次T-3不仅仅是带给我们简单的开孔引擎盖设计而，大胆又夸张的机盖设计，机器和狂野的感觉一下子交融在一起，带给我们不一样的视觉冲击。

从侧面来看，捷途T-3整体也是和相规的越野车设计相似，但给我个人的感觉它的设计更前卫更硬派。整车大量运用直线设计，没有曲线的加入使得车身的过渡很分明，更好的凸显层次感，视觉冲击力较大，让人直观感受到T-3的性格就是狂野、“暴力”、直接。值得一说的是，T-3是全系列出厂自带车顶行李箱的规格。

捷途T-3不仅仅在外观上体现狂野的硬派越野感，在小细节上也充分的体现。在车的外侧上就带有一个小型的便利储存空间，可以放置一些不同的户外工具，而且最重要的是T-3支持大多露营工具的固定设置，不用再花时间和改造，T-3自带。

左右后视镜的设计也充满未来的科技感，设计非常大胆前卫，充满流线型的设计、狂野、硬派，十分的吸引视线。

尾部部分同样硬派且充满未来感，宽体和后杠因为“纵横之道”的设计理念，都采用直线设计，没有曲线去做过渡加上尾箱门上的后备轮因此形成一种粗矿，暴力的融合感，层次分明，机械组合的硬派也因此显现出来。

而T-3的后方充满科技感的设计原因之一就是尾灯和尾箱门玻璃设计，后尾灯的蜂窝元素+后尾箱门玻璃镂空的设计+尾灯中间长条点阵式的灯带，将镂空感和机器拼接形成未来科技感。

后杠上有着一整条氛围灯和挖空的细节给整车的细节体现上增加更多点缀效果。

轮毂的设计上让我感到十分惊喜，在近年发布的新车中，绝大部分的轮毂设计都是直接CNC切割，也因此使轮毂即便如何设计都只会像平面一样没有层次感，富有层次感的轮毂设计才能够给到人视觉上的满足感。这次T-3的轮毂设计除了硬派以外，层次感的设计也让我感觉十分满足，每个角度都能最大程度体现轮毂的设计。

捷途T-3基于火星架构创造的，而火星架构作为在中国罕见的非承载式车身，设计十分完善，前后悬挂系统采用，前双叉臂，和多连杆设计，前双叉臂的系统能大大提前驾驶的控制稳定性，在遇到非铺装路面的程况也能够最大化优化操控感觉，而后多连杆的设计也对路面的驾驶稳定性作出调整能极度法过滤掉凹凸不平造成的行驾影响。而避震系统除了低配版以外，其余统一配备气动避震，能根据不同环境，不同路面的需求作出最适合的驾驶调整。

动力系统方面，T-3将会采取三种形式的动力系统，混动、增程和纯电形式。混动版本目前还处于研发阶段，据研发人员透露，混动版的发动机功率没能达到要求，加上变速箱现今能接受的功率十分有限，所以混动版看来还有相当长的时间才能和我们见面，而纯电版本的输出功率有1300马力和16000N•m，有着怪力般的力量，脱困能力十分强悍，百公里加速也仅需3秒，续航里程能突破400km。据内部人员透露，纯电版本目标是超过500km的续航，而且带有800V的超级快充。而增程版的的续航里程能达到1400km以上，有着3.5kW.h/L极为优秀的油电转化效率。

电池方面，采用最新的智慧电池，抗热，抗水，抗撞等能力都有着非常大的提升，从而保证越野车在极端环境情况下也能保证稳定的输出功率。而且电池和电机等防水措施也着重的重点优化使得T-3的涉水能力能达到1100mm。根据研发人员透露，除了电机模拟的电子差速器效果外，也在研发加入机械式，加上4个电机的独立性带来的360度转向功能，T-3绝对是一台新时代的性能猛兽。

在发布会期间，T-3的内饰也同时曝光，新车使用非常特别的对开门设计，编辑也针对开门的刚性影响问题对研发人员进行提问，得到的结论是完全不会影响车身刚性结构，原因是在车身中间有一根大直梁设计，能够极大的优化车身刚性加上火星架构优秀的非承载式设计，T-3的刚性比同级别还要提高百分之三十的车身刚性。

内饰设计方面，这次概念车的是四座版本，据研发人员透露，未来量产版不会推出四座版本，能确定的是T-3第一批上市的版本会有5座、6座、7座三项版本的选择。设计层面上和旅行者风格相似，新车同样采用竖横的设计，形成的相当硬朗的视觉感受，中控屏及仪表盘采用大屏设计，加上添加在内饰线条上的氛围灯，相互成就科技和硬派感。

后座的两座设计很有越野感，但有着更强的奢华感，4座的版本设计类似LM的四座版本设计有巨大的空间，实用的扶手台、包裹感十足的座椅，奢华感十足。座椅的设计非常硬派，但可惜的是经确认，现四座版本的座椅还在优化中，并未是最终确定的设计，让我们继续期待后续的发展，后续我们也会持续的跟进报道。

从对开门开启可以看出，全开后门的大小非常大，也展示了里面的空间十分宽敞，对开门的大小和里面宽敞的空间，可以看出T-3优秀的储存空间和使用空间的效率。

T-3的门板设计也是让人眼前一亮，硬朗的直线竖横设计配上科技感极强的氛围灯，加上多元化的模块化设计，让整个门板设计既实用，也充满视觉满足感。

门板上的模块化设计能根据自己不同的虽求放置不同的工具，对于定位户外活动的硬派越野车是非常实用的设计。

总结

捷途T-3是一台夸时代的硬派越野车，能够从它身上看到未来的汽车发展，在越野车的设计基础上融入了不同前卫的功能设计，打造出既硬派，且充满未来感的越野车。后续还想了解更多的车，记得关注一起去SUV。

期待T-3点“赞+关注”！​