与其说CX-50迎合了中国用户 不妨说TA顺应了这个时代

现在人买车和过去人买车最明显的区别，就是一个词“挑剔”！

这个时代，科技繁荣、文化繁茂、城市繁华，见多识广的年轻人在众多选择之中挑出最适合自己的，在纷扰的声音中有自己的坚守，不愿意轻易妥协。

不得不说当今这个时代是一个挑剔的时代，无论是对商品，还是对生活，抑或者对情感，都达到了一个高峰值。当然，挑剔不是固执，而是对高品味和高审美的坚持。

所以，为了顺应这个时代，满足消费者的“挑剔”，有些品牌的改变也显而易见，就好比马自达。

从不妥协的马自达 这次为中国用户做出了改变

曾经，马自达坚持对自身的造车理念和产品技术路线不妥协。例如，对于中国消费者喜好的大空间，马自达选择对设计不妥协；对于中国消费者追求的智能化和电动化，马自达选择对自吸压燃技术不妥协；对于中国消费者追求的智能网联与科技配置，马自达认为其实可能并没有必要。这导致包括马粉们在内的大部分消费者都对马自达多少有些诟病，使马自达在中国市场的销量下滑。

这一现象，直到MAZDA CX-50到来，才发生180°大逆转。逆转不是妥协，而是改变。从不妥协的马自达，这次为中国用户做出了改变。

在海外获奖无数、畅销北美市场的马自达MAZDA CX-50，如今迎来国产化车型，马上就要跟中国消费者见面。在它身上，我们可以看到很多基于中国消费者的喜好与需求的改变，可以说它就是专为国内消费者而打造。

据了解，MAZDA CX-50在国产化过程中，秉持用户共创模式，进行了多项中国市场专属升级：为适应中国消费者喜好加长轴距带来更大的车内空间，同级别最宽的全景天窗，全系标配的主动式进气格栅和LED日间行车灯，发动机搭载智能变缸技术（类似上汽通用第八代Ecotec 2.0T，或者奔驰的M282 1.3T），提供感应式电动尾门等。

年轻人的“山系”旅行，少不了带上亲朋好友或三五知己，怎样实现满员出行对空间的挑剔？这款MAZDA CX-50终于一改过往的“固执”，全力满足中国用户对“大车”“大空间”的偏好。作为首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的车型，MAZDA CX-50长宽高达到了4785/1920/1638mm，轴距2815mm，宽体+长轴的车身尺寸明显优于竞品，以紧凑级SUV的标准来看，无疑是越级的表现。

得益于全新开发的中国车型平台，MAZDA CX-50后排腿部空间比北美车型增加了55mm，后排最大腿部空间达到899mm，打破了中国市场对马自达“后排空间小、无全景天窗”的固有印象。同时降低后排地板凸起的高度，使整个后排空间表现超越同级车型，为乘客带来更好的后排乘坐感受。

作为向中国市场转型的重磅之作，MAZDA CX-50首次搭载了同级别最宽的全景天窗，横向宽度767 mm。通过滑动天窗，可以调整气流进出口大小，让前后排座椅上的乘客，都能够享受到自然和煦的风。

马自达带给市场和消费者的另一个惊喜在智能化领域。MAZDA CX-50从中国消费者的使用习惯和喜好出发，对车机系统进行了专属升级，成为MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。车机系统方面，CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，甚至还开发了语音虚拟形象。

此外，CX-50还引入了腾讯旗下梧桐车联，拓展和完善了互联网生态，内置酷我音乐、高德导航等丰富的智能生态功能，覆盖人·车·家等多维度，用户可通过绑定的悦马星空APP账号与车机上的腾讯生态账号互联，实现无缝链接。

值得一提的是，CX-50还搭载「i-DM人马一体驾驶评价系统」，支持联网，支持OTA空中升级，不断迭代进化。充满科技感的车内氛围，完全契合中国用户对智能、便捷的期待。

作为一款“山系”轻越野车型，MAZDA CX-50也在安全方面进行了有针对性的优化升级。主动安全方面，MAZDA CX-50全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶系统，包括ADD彩色平视显示系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统等功能，此外还有3D透视全景影像系统，带车身透视（STV）功能，不仅能显示行驶方向，还能同时显示侧部及虚拟车身，从而更直观的掌握周围状况和车辆移动方向。

与此同时，MAZDA CX-50在被动安全方面也不遗余力，采用SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身，高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，车身980MPa硬度以上钢材多达77处；天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，确保全景天窗的超高安全性。车顶承受重量峰值超过10吨。值得一提的是，MAZDA CX-50还全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。这一系列安全配置的组合，进一步提高用户在户外越野用车场景的安全性。

在继承马自达汽车所有精髓的基础上，MAZDA CX-50为中国市场做出的更舒适、更实用的改变，将树立马自达品牌在中国市场的SUV新标准。

逃离城市纵情山水 马自达是懂这个时代的

在马自达看来，汽车不仅是一种代步工具，更是一种生活方式的体现。当前，大多数的人都生活在钢筋水泥的世界，过着两点一线的工作节奏，与日俱增的内卷化程度及原子化社会现状，都在消耗着人们的精气神，让人逐渐身心俱疲。

近年来日益兴起的露营文化，正是苦于城市病的人们渴望改变现状，逃离水泥森林，从山水大自然中汲取抚慰与力量的体现。“山系生活”应运而生，越来越多年轻人群向往一场奔赴山海的旅程。

突破当下的生活局限，去探索生活真正的意义，享受回归自然之后的那份宁静与美好。逃离城市纵情山水，正是MAZDA CX-50想要带给广大用户的一种生活方式。MAZDA CX-50就是要凭借越级的车身尺寸、硬朗强劲的魂动外观、强大动力与实用性、卓越的产品品质，带给用户前所未有的全场景生活体验。

针对挑剔的年轻人必然注重的颜值，马自达设计师以“VIBRANT UTILITY”（活力・实用）为设计主题，突破了固有都市SUV设计维度。MAZDA CX-50以充满活力的情感和灵动表现为目标，将SUV的强劲刚毅的品格与“魂动”设计的优雅品质感融为一体，既满足越野需求，又不失精致品质感，带给用户充分的自信感。

比如，在车身颜色上，MAZDA CX-50采用与户外融汇一体的全新车色，如锆石砂色，以磨砂粗糙表面努力追求富有雕塑感的效果。这是一种更贴近自然，象征更自由轻松的生活方式的颜色造型，鼓励人们回归到山野，融入自然，在自然中放松身心，传达自己的生活态度。

“山系”生活更强调一种自由轻松，而不是让用户去翻山越岭的征服自然。当然，如果能有更强劲的“人马一体”驾驶体验，让长途跋涉更轻松舒适，那就更好了。此次，MAZDA CX-50配备了创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机。其中，2.5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术，相较于其他品牌的闭缸技术，可以提升燃油经济性和环保性能。全速域锁止变速箱更加流畅顺滑，同时优化风琴式油门踏板设计，最大限度减少应力。

基于创驰蓝天技术，MAZDA CX-50对GVC PLUS加速度矢量控制系统也进行了升级，可以通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力的同时，确保动作控制性，进一步提升驾驶的平稳性。

为提升加速性能，MAZDA CX-50采用更符合中国市场的专用齿轮比。13.4：1的转向齿轮比，提升了方向盘转向速度，易于操作。还有全新的EPS转向系统，刚性提升了20%，延迟优化25%，无论市区、弯道，转向顺畅、操控精准，大车也有小车的灵活性。

作为马自达品牌首次针对户外生活方式场景的作品，MAZDA CX-50力求从选材做工的高品质感，来呼应、突出其户外的产品定位风格，给人营造一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象。诞生于马自达为中国市场开发的全能源平台的MAZDA CX-50，拥有成熟的技术体系、大制造严苛的生产工艺、马自达全球统一标准，高标准材料+高标准工艺，使其具有卓越的产品品质。

从产品外观设计到功能性配置，MAZDA CX-50不仅能完美担当都市生活通勤角色，亦能在户外为驾乘者开辟全新的天地。MAZDA CX-50就是满足广大国内用户对融入自然、探索自然、找寻快乐、启动美好的一款主打山系风格的高价值“六好”SUV。选择MAZDA CX-50，就是选择了驾驶快乐，就是选择了与“山系”生活为邻，去拥抱生活，去拥抱自然。

写在最后

自3月16日全面开启小定，到小定开启18天后订单即突破1万，相当于平均2.6秒新增1位车主，MAZDA CX-50成为中高端SUV市场名副其实的一匹“黑马”。CX-50小定破万的强势表现，不仅给了长安马自达一个定心丸，也再次证明了顺应这个时代、打造满足用户需求的产品才是明智之选。

MAZDA CX-50以越级的“六好SUV”产品实力在紧凑型SUV中创立新的标准，开创户外轻越野SUV全新品类，不仅更契合现代消费者对高价值的追逐，也为日趋同质化的市场注入了新的活力。凭借马自达和长安汽车本身就有的技术底蕴和科技实力，MAZDA CX-50更该在这个时代更应该放手一搏，横刀立马，在紧凑型SUV红海市场闯出一片新蓝海。