大有不同 中兴皮卡倾情献上集体“越野秀”

泥坑、陡坡、卵石路，驼峰、断桥、侧倾坡……越野驾场地里一个个难度项目，接连被几台中兴皮卡依次抛在身后，从而成为了这几台自主品牌皮卡天花板硬实力的注脚。4月11日，1949乘用版、1986竞技版等6台新车在北京越野小镇一展拳脚，无论是其大气磅礴的气质、强悍的越野性能，还是中兴的底蕴传承，都令到场媒体与嘉宾纷纷折服。

当天活动主题为“大有不同”，据中兴汽车营销公司负责人介绍，这一主题是对中兴汽车今年“降维打击”、“差异化竞争”、“实现弯道超车”等市场策略的提炼与浓缩。

中兴汽车始建于1949年，中国第一台皮卡便于1986年诞生在这里。在漫长的岁月中，中兴汽车始终专注皮卡领域，恒志求索突破创新，开发了中国最早的四驱皮卡、柴油皮卡、第一台高性能皮卡，并且在海外市场不断突破，一次次改写了中国皮卡的历史。军工品质、性能卓越的DNA已经不声不响地融入产品的细节中。

随着中国第一台全尺寸皮卡1949问世，今天的中兴汽车已拥有国内最长的皮卡产品线，全尺寸、中高端商乘兼用、中低端工具车、入门级经济型车应有尽有， 6-20万元区间无缝衔接。目前，该公司的核心产品为1949和1986系列车型，此次试驾品鉴会亮相的1949商用版、乘用版，和1986竞技版、猎装版、乘用版和重载版等6款车型也均出自这两个平台。

媒体率先试驾的是1949车型柴油自动挡商用版、乘用版两款产品，该车型具有颜值高、动力好、底盘强、油耗低四大优势，商乘版本车型搭载的同是日产2.3T+采埃孚8AT动力组合。两个版本前悬均为铝镁合金双叉臂，乘用版后悬采用可减少震动、提升舒适度的多连杆结构，商用版则采用可均衡舒适性与载货能力的三片式板簧后悬架。低速高扭动力+强悍底盘的组合使其具备极为出色的越野性能性能，应对越野场地以爬坡、脱困能力为主的考验十分自如。

中兴1986竞技版则搭载2.0T汽油引擎，该产品最大特点是采用高性能Raptor底盘。该车型越野性能极强、稳定可靠，后悬采用多用于硬派SUV的五连杆结构，通过不平路面时的颠簸小，过弯路时的侧倾也更小，兼顾载重和驾乘舒适性，因而试驾过程中挑战越野小镇水坑、27度侧倾坡、38度陡坡等高难度项目时，依然应对轻松自如、如履平地。

亮相当天活动的还有采用多连杆后悬、驾乘舒适的1949乘用版车型；拥有战车基因、与中国应急管理部采购的多功能勤务保障车相同平台打造的1986猎装版；性能接近越野SUV、宜商宜家的1986乘用版；载货性能优异、拥有同类产品最大平底货箱的1986重载版等。家族2023新品的集体亮相，令参与者亲身感受到中兴皮卡的综合实力，也深入感知了中兴汽车正向研发、不断创新的探索精神。

如同中兴汽车一直以来的低调性格，营销公司负责人依然表示，他们会认真听取这些反馈，不断打磨完善、提升产品品质，为广大消费者提供更多优质、实用的皮卡车型。