长安马自达加速电气化转型，能否扭转市场颓势？

据长安汽车3月份产销报数据显示,3月份长安马自达销量为6013辆,同比下滑46.17%,整体的销量不及往年，尤其是在新能源汽车冲击下，大部分“马粉”的信心也都消失殆尽，长安马自达似乎陷入无路可走的尴尬地步，即便有纯电车型，似乎也是处在边缘市场，4月16日，马自达宣布在中国市场的战略变革，加速电气化转型，计划在2027年实现30万辆的销量愿景。长安马自达加速电气化转型，这能否代表着扭转市场颓势？

从大的方面来看，马自达的计划在国内市场进行变革，但有时间线，根据其自身发布的时间线来看，2022-2024年，将加强面向电动化时代的开发，而在市场上面似乎是晚一步的表现，现在纯电市场细分在快速的推进，尤其是各大品牌采用直接开发或者间接合资开发的模式，在抢占市场，尤其是这一两年加入电动化市场队伍越来越大，对于马自达而言是个比较大的问题，即便有着油车品牌的加持，想在市场里面进一步瓜分以及比较难。

另一个方面，在国内市场当中，新能源车型的重要性正在迅速提升，这不仅体现在渗透率上，在宣传口径，各个汽车公司也越来越频繁地对外强调其新能源属性，试图占领用户心智。马自达的产品时间的规划已经不占优势，尤其是目前尚未有拿得出手的电动化产品，对于想要尝试的人还是缺乏一个信心。

当然站在马自达的角度上面来看，这对于马自达是好事，毕竟不在死磕油车，能够进行突破，也是业务的一个增长点，至于能够增长多少，后续还得看马自达产品了来说话的，毕竟现在市场行情完善，能够选择迭代的产品多，但从时间来看，马自达的纯电车线要到2025至2027年期间才推出，未来长安马自达依然难以扭转困境，毕竟错失了市场的先机。