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三月份的车市，可以用一句话来概括：“合资车哭了，新能源车笑了”。乘联会数据显示，3月份合资车零售销量同比下降12%，而新能源车零售销量同比增长21.9%，渗透率达到了惊人的34.2%。就像是一场拳击赛，新能源已经拿下了第一回合的胜利。那么，在这场新能源车的胜利盛宴中，谁是最大的赢家呢？答案是：国产自主品牌。
看一个数据，3月比亚迪批发销量20.6万辆；国内新能源自主品牌的渗透率已经达到54.7%，能够取得这样的成绩，证明了自主品牌不仅在价格上具有优势，还在技术、设计和品质上不断提升，赢得了消费者的认可和信赖。
而即将开幕的2023上海车展，更是自主新能源“大秀肌肉”的绝佳舞台，下面笔者就带你看看自主新能源在车展上的新车有哪些亮点。
腾势是比亚迪的高端品牌，而在其品牌焕新之后，也推出了第二款车型，也是品牌第一款SUV——腾势N7，这是一款全新的纯电动中型SUV，有趣的是腾势N7配备双枪快充功能，算得上是SUV界的新物种，引起了众多人的关注。
外观方面，腾势N7采用了封闭式进气格栅，矩阵式LED大灯，贯穿式尾灯等设计元素，前脸的竖向LED灯彰显着凌厉风格，整体造型前卫潮流，符合当下年轻消费者的审美。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，能够给予驾乘者宽裕的车内空间。
内饰方面，腾势N7采用了座舱内搭载了三块大屏，仪表呈现无遮挡的风格，副驾驶的一侧也有一块仪表，中间的大屏采用了悬浮式的设计，还可以进行旋转，科技感十足。中控台还配备了旋钮式换挡器和电子手刹等功能按键，操作便捷。此外，新车还将搭载全球首款帝瓦雷音响系统，提供高品质的音乐享受。
其实这款车最值得说的就是它的车身控制系统，腾势N7将首次使用比亚迪集团自己研发的云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）。云辇-A智能空气车身控制系统，能够感知路况和驾驶状态，快速做出判断，精确控制空气弹簧和减振器的工作，调节车身的高度和稳定性，实现车身控制的动态调节，简单来说，就是不管什么路况，都能保持平稳，让搭载车型有着更好的驾乘体验。
全新蔚来ES6是豪华纯电5座中型 SUV，基于第二代技术平台NT2.0平台打造，采用了蔚来全新的家族式设计，并且预计在亮相当天即开放预订，然后迅速发布及交付，从具体配置来看，该款车就是蔚来汽车销量主力车型。
从外观方面看，全新蔚来ES6采用了分体式大灯组和简洁的前脸设计，车身线条流畅动感，车尾采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体造型更显运动时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。
虽然尚未正式发布，但根据目前公开的消息和动态来看，新款ES6在内饰方面会延续ES7和ES8相近的设计语言。此外，新车预计将配备电吸门、7.1.4音响等高端配置，更进一步提升驾乘体验，而自主品牌在配置和用料上一直保持着非常出色的水准，这方面可以不用担心。
从动力方面看，全新蔚来ES6搭载了前后双电机+四轮驱动系统，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。新车同样支持换电功能，配备100kWh电池组，综合工况续航里程最长达600公里。
小鹏G6是一款定位于纯电中型SUV的车型，预计将在2023年上海车展上正式发布，售价在20-25万元之间，主要对比车型就是特斯拉Model Y，而外观设计也类似于特斯拉Model Y，但更加时尚一些。
从外观方面来看，小鹏G6采用了轿跑式SUV的风格，前脸造型简洁大气，采用了封闭式进气格栅和矩阵式大灯，搭配贯穿式LED灯带，增加了不少科技感。侧面线条流畅优雅，车身比例协调，轮毂造型动感。尾部设计也很有个性，尾灯采用了贯穿式设计，下方还有一个扰流板，运动感十足。
从内饰方面来看，小鹏G6采用了极简风格的设计理念，中控台上只有一个大尺寸的悬浮式中控屏，集成了多数功能按键和导航系统，仪表盘采用了全液晶显示，可以显示车辆的各种信息和辅助驾驶状态。内饰材质和做工质感十足，采用了皮革、软性材料和金属装饰等。
动力方面，小鹏G6提供单电机和双电机两种动力选择，单电机最大功率218kW，而双电机版将增加一台最大功率为140kW的驱动电机，最高车速超过200km/h。电池容量100kWh，续航里程预计超过600km，还支持800V的快充技术，充电时间更短。
写在最后
毫无疑问，2023上海车展将是国产新能源车展示风采的舞台，届时除了上文盘点的这三款车型，还有多款国产新能源车型亮相，事实上中国品牌已经在新能源轿车方面取得了不俗的成绩，但是在高端产品市场方面仍是BBA的天下，这也是未来中国汽车行业追赶的方向，所以这次的车展对于自主品牌来说就是一个不错的展示机会。
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