智能电混新时代，全新雷凌首试体验

品牌好、能耗低、耐用性强、空间感十足、配置高，这些都是一辆A级的家庭轿车所需要的，而全新雷凌样样俱到。在以前2014年第一次进入国内市场后，雷凌就一直收到众多好评。而这一次，在这电动智能潮流的时代，发布了搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌，带着“10万级更可靠的智能电混轿车”这样的口号登场。

而这一次的全新又新在哪里呢？我们有幸收到邀请来参加这次全新雷凌的首次试驾体验会，借此机会给大家聊聊这次的体验。

不仅仅在于外观，内在更重要

全新雷凌搭载第五代智能电混双擎技术的三电系统。在重量减少了13.3kg，得益于新锂电池、高转速电机和电控进一步优化，三电系统综合功率提升了12%，系统综合功率为110kW，实现了小型化、轻量化的颠覆性突破，提高了燃油效率，WLTC综合工况油耗达到4.07L/100km。

这一次更新不仅在动力上，在智能化部分也是增加了许多配置。全新雷凌在同级别中是唯一具备准L3级自动驾驶水平的车型，标配T-PILOT智能驾驶辅助系统，大大提升智能驾驶在全新雷凌的表现。拥有世界两大首创技术。PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，DRCC升级了转向灯联动加减速辅助系统，PCS防碰撞识别对象增加至7大类别，预判5个大方向迎来的碰撞，并且在智能驾驶辅助上还新增了RSA道路标识识别系统、ESA紧急转向辅助系统等6大项，让智能驾驶保障行车安全，提供十足的信心。

这一次试驾也是在封闭的场地体验到了这几项智能安全驾驶辅助，在即将遇到障碍物前，全新雷凌会在短时间内采取刹车避免危险发生。行车中前方遇到行人时会触发PCS紧急刹车防止事故发生，这次也是体验到DRCC动态雷达巡航并且是全速域跟车系统，这个功能在塞路上也是十分有用的。

在道路试驾上，我们自由分组体验，全新雷凌有着十足的动力，在路上超车加速方面也是十分稳当，有其切换到动力模式，可以明确的感受到全速域的加速感。

行驶质感方面十分适合居家需求，底盘表现对于一个十万元车型也是比较突出的，在转向以及起步刹车方面整车的支撑性也是做得很好的。静谧性方面，全新换代雷凌使用新开发的智电混动技术，低速中电机的介入使得静谧性得到提升，在高速时能听到发动机澎湃爆发动力的声音，NVH的控制在同级别车型算是排头的。

智能互联座舱优化驾驶体验

车机支持30秒连续聆听的语音系统，不在需要多次唤醒，识别语音也是比较准确的。全新雷凌也丰富了新款车机的应用，CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联也俱全，畅联全平台手机，并且还能远程升级OTA以及数字钥匙。

内饰方面，配备12.3英寸的全液晶仪表和+10.25英寸的中控大屏，不再会有曾经大电视的评价，更新的中控大屏操作更加流畅。前排以及后排扶手托住的位置很到位，整体座椅支撑力用料都是足够的，一些经常触碰到的地方都有做软包处理。

更加运动年轻的外观

外观方面延续上一款车型，但是在一些细节上做了处理。车灯造型更加犀利，细长的LED日间行车灯让整车的神态更加锐利，全新的包围提升颜值，更大的格栅显得会更加运动一些，车灯下方的银色装饰件增加了运动感。全新17寸多幅式轮毂令整车姿态更饱满，腰线从头灯延长连接至尾灯，后视镜以及前三角窗有一些小凸起，而这个对风阻可是起到很大的作用。车尾部分没有什么变动，在下包围部分增加了几根绕流的凸起。

汽车网评：在这次的道路试驾中有一个小插曲，在等红绿灯的时候，两位保安好奇的咨询我们这辆全新雷凌的价格，我们跟他们说这辆车13万就能买到了，他们十分惊讶的说这么好看的车竟然只要13万，那当然，“10万级更可靠的智能电混轿车”这样的口号可不是名不虚传的。这一次全新雷凌带来了17项高价值配置升级，优化曾经仍需改良的地方，对于经济实用型的家用车，全新雷凌能给你带来很多不错的体验。如果有机会的话，建议也去试一下，说不定还能成为更好的选择。