探展长安智电iDD：让新能源出行不再焦虑

​尽管近年来纯电汽车风生水起，井喷式增长，但也有不少消费者因为续航焦虑等痛点存有疑虑，不敢下定决心。那么，对于这部分消费者，如何既实现环保、降低用车成本的同时，又能消除续航焦虑呢？插电混动，或许是其中一个比较适用、较佳的解决方案。

乘联会统计显示，2022年插电混动车型销量增长160.5%，增幅超过纯电车型（74.2%）；今年一季度，插电混动车型销量同比增长82.6%，增幅同样远超纯电车型（5.9%）。

很明显，插电混动车型是这两年车市增长最强劲的细分市场之一。因为插电混动既属新能源序列，能够有效节约用车成本，又可最大程度地消除续航焦虑，因此该细分市场被认为对传统燃油市场威胁最大。

因此，许多车企都盯着这块肥肉，纷纷上马插电混动新技术和新车型。长安汽车就是其中的一家。今年伊始，长安汽车正式推出智电iDD插电混合动力系统，并装备于UNI-K与UNI-V两款车上。

近日，长安智电iDD在福州万象九宜城举行商超定展，小编顺便体验了一把这两款车型的智电iDD特点。

很明显，展位的布置是花了点心思的，一场游戏机屏和一顶户外帐篷，鲜明地显示了长安智电iDD的两大特点——智能和运动休闲。

首先映入眼帘的是长安UNI系列的担当——UNI-K智电iDD。外观上，UNI-K智电iDD延续了经典的无边界设计，还采用专属发光车标，并且可与其他灯光一起组成迎送宾功能，充满仪式感。隐藏式门把手、溜背造型、车尾顶部的异形扰流板、贯穿式尾灯等，有效增添了整车的动感气息。

走进车内，UNI-K智电iDD的IMS智能座舱交互系统、3D-AI智慧助手、67 英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统等都让人印象深刻，特别是可12向电动调节并具备按摩功能的“零重力”座椅，舒适性超强，可最大程度缓解长途驾驶的疲惫。4865/1948/1690mm的车身尺寸，2890mm的轴距，保证了车内的宽适驾乘空间。

还有一个细节，UNI-K智电iDD配备的保姆级儿童交互模式，一旦识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等内容。同时驾驶员还可通过中控屏看到孩子的状态，有效保证了安全。对于有个6岁孩子的我来说，这一功能超赞。

长安UNI-K智电iDD插混系统，由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，其中发动机功率125kW，电动机最大功率110kW，峰值扭矩330Nm，零百加速8.1秒，纯电续航里程135km，以实现低至1.46L/100km的综合油耗，综合最大续航里程超1000km。并且该车支持快充和慢充。

因为市场售价不到15万元（终端还有优惠），UNI-V智电iDD反而较UNI-K智电iDD更受消费者欢迎。该车的运动家轿造型，流畅的溜背线条、大尺寸熏黑轮毂以及吸睛的自动升降尾翼，吸引不少的年轻消费者。

车内，酷似飞机驾驶舱的环抱式智能座舱极具科技感。远置的仪表盘保证视线水平，取代了HUD的效果；中控屏距离很近，便于操控。细长的仪表盘由三块屏幕组合，中央10.3英寸液晶仪表，深色背景、三区展示，看起来很清晰。10.3英寸中控屏UI界面风格简洁清晰，操作便利，屏幕触控流畅度和网联的速度不错，各种在线应用也比较丰富，并且支持多种手势控制。

这台车配备的智电iDD插电混动系统由蓝鲸1.5T发动机、6挡三离合电驱变速器和电池组组成。发动机最大功率125kW，电机最大功率125kW，最大扭矩330Nm。电机功率比UNI-K iDD大，但车重轻了很多，因此零百加速达到6.5秒，运动性能明显。纯电续航里程113km，馈电油耗是4.95L/100km。该车标配交流慢充，直流快充为选装。

比较遗憾地是，此次为静态体验，希望下次能试驾一番，能够更深入地了解长安智电iDD的性能魅力。