1179
如今新能源当道，新能源车型占比也越来越重，可就当前的充电技术与相关设施来看，人们对于纯电动车多少还是有些忌惮，这原因自然在于它们的综合续航与冬季表现。尤其是对能耗更高的6/7座家用车来说，完全依靠电池与电动机始终让出行路上悬着一颗心。也是因此，一些汽车制造商选择了更稳妥，也更让用户放心的方式：既提供燃油直驱选项，也在混动车型之中保留内燃机。比如这全新登场的2023款锐界L，就因此成了最近的热门选手。今天我们就对比汉兰达和理想L8来看看2023款锐界L究竟为何能热门。
既然是顶着6/7座家用车的头衔，空间的实用与舒适才是硬道理。在三款车型中，锐界L的空间布局更有优势，它与汉兰达双擎同样布局了7座，而理想L8则实为6座。具体来看，汉兰达双擎采用2+3+2的传统三排7座布局，主打的还是5座舒适，第三排只为应急；而理想L8为追求舒适而牺牲掉了第7张座椅，舒适性足够突出，但对于7口之家出行时，乘坐安排便会有些尴尬。
锐界L的座舱布局也延续了外观的那种“老少咸宜”，2+2+3的新型三排7座布局不仅在布局上比汉兰达双擎更合理，关键是还通过第二排含电动腿托的零重力座椅，并达成了后两排的平衡与实用。
动力方面，汉兰达双擎搭载了以2.5L发动机为核心的THS油电混动，理想L8利用增程式电动，发挥了电动机瞬时爆发的特性，锐界L则是在保留2.0T选项的基础上，提供了全新登场的E-混动车型，其在追求效率的同时没有舍弃掉涡轮增压器，以第五代EcoBoost 2.0T为核心，单是发动机就可提供275马力，无缝衔接的低速电驱、高速直驱模式，并利用真·电控机械四驱完成了最为合理的输出协调与扭矩分配，让锐界L能在中高速状态持续加码，实现比理想L8更稳健的全里程高性能，这才是家用车所在乎的点。
跟同样无需充电的汉兰达双擎相比，锐界L没有因为三电硬件的存在就压缩油箱空间，而是通过轻量化、小体积的三电总成，让E-混动车型保持了75L的大油箱，加满一次油就能续航1188km。
跟插电的理想L8相比，锐界L又是高性能却不挑食，无需95号汽油，92号汽油即可满足，而且与汉兰达双擎一样，降低油耗之余，加油即可补充续航，对于不能安装家充的用户而言，补能会更加方便。
写在最后
都在说由于传统车企与新势力车企的新车大混战，这6/7座家用车市场，尤其是今天三款车所在的30万级市场或将在2023年迎来一个新的转折点，这转折点很有可能就会始于2023款锐界L，毕竟其核心产品力并不逊色于他俩，性价比高，中后段加速能力还更好。
内容由作者提供，不代表易车立场
