2023款凯迪拉克CT6，前脸杀气十足，或成国内特供车型？

今天我们聊一下网上新曝光的新款凯迪拉克CT6。其实对于豪华品牌来说，特别是行政级别的汽车品牌，个人觉得最重要的就是这个车辆设计是要有一定的气势的，那它的尺寸比如C级车就是一定要超过5米，轴距超过3米，尺寸上可以让人一看就对你的印象深刻，而这样对于豪华品牌的行政级别的轿车来说就成功了一半。另外一半其实就是一些设计，独有自己独特的一些设计，然后还能进行一些传承延续等等。但是现在的豪华品牌，个人觉得可能就是对于设计这一块是有一些另类，越审美越丑的感觉，比如奥迪的“嘴巴”越来越大，宝马的“鼻孔”越来越大，奔驰的立标越来越大，个人觉得并不是大就一定是好，但是没有办法，现在基本上因为竞品车型都是用这种方式去修改和调整你的产品，导致很多的品牌就只能去进行一些跟风了。

那对于新款凯迪拉克CT6这个车，个人觉得它的尺寸虽然说不小，但是从视觉的对你的一个冲击来说的话，并没有觉得非常的大，而它的设计上倒是跟上一代是有一些调整和变化的，大灯尺寸反而是变得更小了，之前它的大灯跟日间行驶灯是连在一起的，有点像镰刀，但是现在大灯跟日间行驶灯是分体式的，大灯眯成了一条细细的线。对于这种设计，个人觉得跟上款相比，让人觉得可能气势会弱那么一点点。尾灯增加了一些熏黑的设计，实话实说，我不太喜欢这种熏黑式的设计，首先它的亮度就不太够，另外这种酷的感觉对于对年轻人来说会显得更加的年轻，但是对于行政级的车型来说就会有一些显得轻飘了，毕竟行政级别的汽车文动感还是比较重要的。

内饰方面，的确进行了非常大的升级，使用了通用旗下的现在的设计理念，带弧度的连体大屏，大面积的皮质覆盖，豪华感都给你拉满了。新一代的凯迪拉克CT6继续搭载了2.0T的发动机，额定功率是174千瓦，跟在售的车型没有任何的变化，而且依旧搭载可变缸的相关技术，匹配10速的手自一体变速箱。

但这也止不住CT6销量的下滑，美国的汉德姆克工厂早在2020年1月份开始就已经停止了凯迪拉克CT6的生产和销售，而此后的凯迪拉克CT6也不会从上汽通用金轿的工厂进口美国，也就意味美国的市场上是看不到凯迪拉克CT6这款车型了。而新一代的车型就是一个纯纯的名副其实的中国特种车，所以这一次的改变它的动力没有变，平台没有变，核心主要一些零配件都没有变，还是老三样，其实就有点像一些车型中期改款一样，把一些前脸、侧面啊以及尾部的设计进行了一些修修改改。改变最大的其实就是内部的内饰，进行了完全的一个调整。所以个人觉得这款新款的凯迪拉克CT6，你说它更新换代，还不如说它是一个中期的小改款。

目前CT6优惠幅度是10万块钱左右，性价比比较高，但是很多的消费者对于凯迪拉克还是比较犹豫，不太敢出手，因为确确实实新车一上市，三个月一过就会大幅度的跳水，谁的钱都不是大风刮来的，很多人觉得非常的亏，不值。另外很大的跳水幅度的优惠就会导致二手车的市场上的车辆保值率非常低。

种种原因，CT6的销量现在基本上非常的惨淡了，美国工厂也已经停产了，国内变成一个特供版。虽然不清楚这个CT6还能维持多久，但个人觉得未来通用可能也不太会特别在意这一款CT6，毕竟最大的重心还是要放在新能源赛道上去进行一个调整和改变，如果在新能源赛道上依然还是摆脱不了销售，几个月以后就大幅降价的话，那凯迪拉克这个品牌未来能不能留在中国都很难说了，所以我还是不太很看好这次这种更新换代的国内特供版的凯迪拉克CT6。