逐风山海，且看TA如何“应时而变”？试驾上汽大众新途岳

“苍山虽未雪，洱海总归月。”

2013年4月，笔者曾与多位车友自驾游至大理双廊。眼前的山海美景让人有感而发，于是在一首随笔小诗的开头写下了上述两句。

雪、月，还有风和花，无疑是大理存于人们印象中的最鲜明标签。

十年后的又一个4月，还是大理——这一次，那个“月”字却拥有了全新的含义与记忆。

没错，正是上汽大众旗下，采用全新“动感月夜”设计语言、且拥有诸多“月”之元素的新途岳。

自2018年10月上市至今的53个月中，途岳累计销量已超56万辆，在拿出月均“破万”表现的同时，也成为了合资品牌紧凑型SUV市场中的佼佼者。随着90后、甚至00后年轻人逐渐成为购车消费主力，迎来中期改款的途岳为确保自身地位，当然也需要应时而变。

2023年3月30日，上汽大众新途岳正式上市。新车提供1.5T和2.0T两种动力、共五个版本可选，其建议零售价区间为15.86-21.66万元。那么，这款让众多“悦己青年”们期待已久的“高颜值品质SUV顶流”实力究竟如何？……又有哪些变化？……

一场共赴大理的“逐风山海”之旅，将带领我们找到答案。

“YUE”颜

在此前先后进行的首发亮相与媒体品鉴活动中，《车动力》已经与新途岳有过近距离接触（以高颜值、高品质YUE级而来|上汽大众新途岳焕新亮点全面解密）。此次大理蓝天白云下的“再相逢”，则让我们有更多时间去观察它的一些外观设计细节，以及丰富多彩的车色/改色选择。

如前所述，全新的“动感月夜”设计语言让新途岳更显精致、年轻。其前脸的贯穿式灯带与中间的VW Logo流畅组合为一体，犹如“月升沧海”；车尾的Logo更采用了与同厂纯电ID.系列车型相同的可点亮设计，再配合贯穿式尾灯，让“皓空影月”既视感油然而生。

值得一提的是，上汽大众同时为新车提供了另一种外观风格的酷月黑套件，其前脸格栅、后视镜、排气装饰、车顶行李架和侧标等多个部位均以劲酷黑色处理，在视觉效果方面更显硬朗、动感，能更好满足年轻消费者的不同个性化需求。

除了“月色正好”系列的“月华蓝”等六款车色外，上汽大众还为新途岳推出了“月色定制焕彩”厂方改色服务，并有“月夜”主题的黑、紫、绿、蓝四个色系/共八种色彩与缎面、电光、哑光等不同质地可供选择——看上去，新车对年轻人的吸引力又因此增添了几分。

想知道这样的“改色车”有多受欢迎吗？……本次试驾活动共有10辆试驾车，其中两辆分别为“月依苍蓝”（贴膜）和“电光金属高定蓝”（贴膜）车色——分车伊始，它们就遭到了来自不同车媒的几位美女老师“哄抢”，让一众大老爷们儿只能“望车兴叹”。

“YUE”乘

试驾从晴朗的早晨开始，我首先选择了后座，来体验这款紧凑型SUV的空间表现。

在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4458mm/1841mm/1632mm，轴距则为2680mm。数据看似并不惊人，但新途岳却一点也不输“里子——当身高1.85m的笔者在后排以标准坐姿落座后，腿部空间至少还有两拳以上，算不算“越级”表现？……

由此看来，在那些关于途岳的“江湖传闻”中，“空间宽敞、后排腿部空间巨大”这一点可算是实至名归。

与此同时，我们头顶上透光面积达1.18㎡的Panorama全景电动大天窗与座舱内的大量软性材质包覆也让人心情愉悦——谁说年轻人就不会太注重舒适性？……当你的身侧就是苍山和洱海，入眼尽皆蓝天与白云，此时唯一重要的就是那份放飞的心情。

从我所在的后排看去，新途岳的12英寸悬浮式中控屏大小合适、显示清晰，虽然不能与那些“新势力”旗下车型动辄“N联”的“巨屏”相提并论，但反而给人一种“合适才是好”的既视感——对一款紧凑型SUV而言，它的表现已经非常出色，且绝对够用。

不过，随着旅途和时间推移，大理的阳光也越来越强——当我下意识感觉自己需要后排侧窗遮阳帘的时候，却很遗憾地发现新途岳对此仍然欠奉。

此外，尽管资料显示全车拥有多达33处储物空间，但“贪心”的我仍然在想：后排乘客是否可以有更多放各种东西的地方？……比如，对门板内侧的功能设计与相关布局再优化一下？……

“YUE”驾

中午的短暂休整后，我从媒体同行手中接过了方向盘，开始感受新途岳的“另一面”。

要说新车在“硬件”层面最大的跃升进化点，无疑就是它所搭载的全新1.5T EVO Ⅱ净效发动机——作为上汽大众旗下首款配备这一“新擎”的车型，新途岳在其助力下成功实现了动力更强、油耗更低，且排放也更为环保。

从参数来看，全新1.5T发动机的最大功率为118kW，最大扭矩达250N·m——与原有的1.4T EA211发动机相比，其最大功率提升7.3%、热效率提升8.6%，油耗则下降8.6%；同时，其最大扭矩转速区间亦从1750-3000转增至1750-4000转，让动力更为充沛、持久。

值得一提的是，搭载1.5T发动机的新车在WLTC综合工况油耗降低至5.93L/100Km的同时，更可使用92号汽油，非常适合日常用车。

此外，2.0T车型则配备第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率为137kW、峰值扭矩达320N·m，并搭配换挡速度快至200毫秒的DQ381变速箱。

面对全新1.5T发动机的“诱惑”，笔者在当天对它进行了“重点”体验。

“好开”，是上手1.5T版本新途岳之后最为直观的感受。它的起步足够轻快，一二挡升挡速度够快，且初段动力响应积极，提速过程流畅、利落，表现出小排量发动机中少有的“坚挺”；同时，刹车踏板的力道反馈也足够线性，能帮助初次驾驶者迅速找到信心和“感觉”。

如前所述，这款全新1.5T发动机在功率与热效率均得以提升的同时，油耗却有所下降——对此，变速箱也显得十分“配合”，基本上不到2000转时就能完成换挡。在强大低扭的加持下，不仅保证了动力输出，对改善燃油经济性也有着不小助力。

当行驶至大理环湖路的多弯路段时时，新途岳的转向手感轻盈、灵活，亦拥有较好精准度。在底盘调校方面，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的它则有着满满“德味”——没错，仍然是人们印象中熟悉的“大众车”感觉。

面对一些细碎颠簸，车辆的过滤较为彻底；但在通过减速带或沟沟坎坎时，驾驶者则能收获清晰的路感和反馈。总体而言，新途岳的底盘非常“整”，且足够扎实。

在智驾辅助方面，新车配备的IQ.Drive智驾管家涵盖了全旅程智能驾驶辅助、交通拥堵辅助、车道保持、变道辅助、高级自适应巡航与带自动刹车的碰撞警告等系统/功能；同时，全车配备的15个雷达和5个摄像头则可实时感知周围环境、处理不同状况。

在本次试驾过程中，包括IQ.智慧车联功能、IQ.360°全景、IQ.Light灵眸矩阵与IQ.Drive智驾管家在内的诸多大众IQ.科技均给人留下了良好印象，其功能丰富、使用便捷，完全能满足各种日常出行场景下之使用需要。

【车动力说】整体来看，新途岳在90后年轻消费者所关注的外观造型和智能化水平方面都有显著升级；同时，全新1.5T发动机不仅带来了动力跃升，亦让新车的燃油经济性得以提升。

实力如此全面，又能满足目标群体的多元化出行需求，新途岳无愧为主流SUV中的“顶流”优选。上市53个月、累计超56万辆销量，不仅源于自身一以贯之的的出色实力，更是新途岳面对当下市场挑战时的满满底气。