新增动力版本进一步卷价格，新款别克E4工信部申报信息曝光

近日，在工信部370批新车公示中出现了新款别克E4车型的申报信息，新车其实就是申报两款新动力配置，相比于此前的245马力单电机版本门槛有着进一步的下调，与刚刚上市的E5车型保持一致，考虑到E5的价格表现，本次的新款E也应该是继续在价格内卷方面更进一步。

在外观方面，新车倒是与此前的版本，没有什么区别，分体式的大灯组组设计语言没有明显的变化，但毕竟是强调运动化的车型，下方的大格栅虽然是封死面板，但采用了大面积黑色装饰，就像是巨大的进气道一般增强了战斗的感觉，外圈还是有着精致的镀铬条进行包裹，并和雾灯区域进行区分，显得相当的精致。

在车身侧面，新车则明显有着小一号的车身尺寸，三围达到4818/1920/1580mm，不过轴距依旧是2954mm，与E5保持一致，显示了更加年轻的姿态。如果觉得E5车型虽然高性价比，但外观略显老气的话，那么未来的E4可能是更好的选择。低矮的车身，狭窄的车窗，厚实的车门，隐藏式车门把手，运动的轮毂，轿跑风格的车顶过渡等都显得更加的时尚。

在车尾部分，新车则有着相当复杂的造型，狭窄的尾窗末端翘起了平台式的小尾翼，与上方车顶扰流板形成双尾翼造型，下方则有着延续自E5的贯穿式尾灯，且尾箱整个线条略微向的凹陷，这在轿跑式车型中还并不多见，后保险杠部分则依旧是大面积的黑色装饰，显示出不错的层次感。在细节申报图中新车还提供了例如黑色轮毂，后视镜罩，车窗边条等黑化套件，进一步增强了战斗的感觉。

在动力方面，作为本次新车申报的重点，入门版本为一台204马力的单电机，与此前别克E5的长续航版基本相同，但重量要低了80kg左右，除了尺寸的变化之外，也有可能电池也有所缩减，以进一步拉低门槛。当然前后双电机的四驱版本也没有缺席，也采用了相当独特的双小电机配置，最大功率也是287马力，甚至比很多新车的后置单电机还要小，一方面动力可能表现没有那么出色。但另一方面经济性或者说续航里程方面可能会更强一些，有关新车更多信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​