其他汽车都被吐槽过，为啥没人质疑铃木雨燕的三大件？质量在那里

其他汽车都被吐槽过，但为啥没人质疑铃木雨燕的三大件？铃木本身的销量就很低，尤其是这两年越来越边缘化，销量低的品牌兴趣自然低，关注度低的人自然质疑和批评。其他人还有很多简直就是人气爆棚的机型，一个个被各种吐槽，而销量不高的。

好评如潮！综上所述，之所以没人敢质疑雨燕的三主件，是因为雨燕的三主件很强，发动机数据不如L15B，但日常通勤买菜足够了，关注度不高，关注度低，质疑的人自然少；铃木雨燕是一款注定要被埋葬的经典汽车！

好像每个人都在抱怨丰田。2.0升发动机和6at变速箱，丰田玩了几十年。所以不管是雷克萨斯还是凯美瑞，都是非常成熟的体系。该出现的问题已经出现，该解决的问题也已经设置好了。还有其他可能出错的地方吗？

铃木的情况和丰田一样。1.6升发动机加4at变速箱，成熟的发动机加上成熟的变速箱。怎么会出问题呢？毕竟A0级的车在场上是个流氓，但后排空间足够临时应急，我曾经载着三个人（包括我四个人）长途。

大理之行满载四个人，后备箱还能放两个行李箱和手提包。地段刚刚好。1.5L的排量对于这款A0级车来说已经足够了。此外，手动、急加速和超车依然是杠杠的。我喜欢这辆车的地方在于它灵活、省钱和麻烦。

直到现在我在街上看到Swift时我才更加关注它。铃木雨燕的三大件除了经济耐用的发动机外，变速箱真的很一般，还是老款4AT，外观没有升级，内饰也不够好。用料方面，与以上三款相比，铃木雨燕的车身最容易生锈，防腐不够好。

内饰比较单薄粗糙，内饰配色比较老旧而且版面不够精致…………因为兴趣不高，所以销量比较小。除了空间小，其他都没什么问题，日系车其实不省油，但是开起来很顺畅。16的叫速亿特，是进口的，我在4s看到的，那时候16万多。

M15A的雨燕也不错，就是自动挡就没那么好了，发动机更不用说了，就是变速箱还是耗油的4挡比手动至少差2个油！不过可能是手动挡的缘故，加上车身小，在市区跑起来很舒服，早高峰在车流中来回练习也很从容。

换车已经快一年了，但直到今天我也无法忘记当晚收到车子时的激动心情。斯威夫特是赛道常客，变化潜力巨大，他的三个主要部分岂不是很好？谁会怀疑经常上赛道的车的三大件不好呢？原因很简单，但是雨燕现款15L发动机的动力有点美中不足。

只有103马力，比GK5的130马力少了很多，所以对于雨燕来说并没有那么光鲜亮丽。转战Swift非常传奇的M16ASPORT，Swift的威力绝对不会输给GK5，为什么很少有人敢质疑Suzuki的三大主力？

我觉得这个问题不难。什么叫没人敢？为什么互联网上的云工具所有者害怕？首先，很少有人质疑它。其次，铃木使用的技术非常古老。最后一点，铃木的三巨头本来就不错。成则萧何，败则萧何，铃木汽车喜欢造车。

那时候中国人钱不多，买一台台湾雨燕已经是奢望了。但是现在大家都有钱了，车越来越便宜，车型越来越多，铃木也渐渐失去了锋芒，逐渐淡出了大家的视线。所以说，一方面是因为技术老旧，另一方面是销量很低，所以很少有司机觉得铃木有质量问题，毕竟它本身质量确实不错。