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就在今年三月中旬，比亚迪正式发布了唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。
此次推新的唐系列一直是比亚迪旗下的销量“扛把子”。数据显示，比亚迪唐系列自推出市场以来，累计销量超过46万辆，达到465,899辆。
这次来到彩云之南的大理试驾这款“顶流”车型，在环海公路上完全感受到了唐DM-i冠军版在在色彩、驾乘、智能、舒享四大方面进阶。
外观方面，比亚迪唐DM-i冠军版虽然跟老款车型基本保持一致，传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，车辆采用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，但值得一提的是新增了冰川蓝车漆配色。
冰川蓝配色不仅让人眼前一亮，还带着一丝小清新的气质，更适应当下年轻消费者的审美观，也让唐有了一个新主打配色。
此外，新车还采用了全新的轮圈造型，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。
尺寸方面，唐 DM-i冠军版的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，车身数据与现款保持一致。
来说说升级后的内饰方面，新车提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配金鳞橙内饰。并且尊享型可选装6座布局，内部也升级为苍穹灰配色。
为了增加乘坐的舒适性，座椅功能性方面，新车标配了前排座椅电动调节、加热、通风等功能，同时尊享版车型还支持前排座椅腰部/腿托调节、主驾驶座椅记忆等功能。
新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏这个不用再过多介绍，毕竟这早已是比亚迪的“标签”之一。此外，新车继续使用了造型小巧的电子换挡机构，并且在车内还加入了大量的黑色钢琴烤漆装饰板以及皮质材料进行装饰。
底盘方面，新车做了很大的升级，全系车型配备了 FSD可变阻尼减振，并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质改为铝合金材质。FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘感受。
动力方面，新车继续搭载骁云・插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，亏电状态下百公里综合油耗5.5L，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。
同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。
此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30％-80％SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版为用户带来更加全面的舒享出行体验。
不得不说，凭借着出色的底盘、丰富的科技装备和强大的插混系统，在配合20.98万起的售价，唐DM-i冠军版将助力比亚迪唐家族在大七座SUV市场的地位更加稳固。
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