沿袭经典设计之衣钵，蓝旗亚Pu+Ra HPE概念车亮相

去年11月，蓝旗亚在成立116周年的历史节点，发布了第八版LOGO车标以及Pu+Ra Zero概念设计。如今，蓝旗亚拿出了更贴近量产造型的Pu+Ra HPE概念车，向外界展示接下来的十年里蓝旗亚将带来什么样的作品。

但在介绍这款车的设计之前，咱们先回顾一下这个看上去晦涩的名字“Pu+Ra”，分别取自英文单词“Pure”“Radical”，换言之就是纯净且激进的设计语言。而HPE就是高性能电动“High Performance Electric”的缩写，但在燃油车时代，HPE最早应用于20世纪70年代推出的Beta上，意为高性能房车“High Performance Estate”的缩写。

不过除了名字取自Beta，蓝旗亚还从经典佳作里汲取了不少经典元素。例如传奇跑车Stratos的百叶窗式后风挡，放在弧形玻璃上就是密集的横向条纹。中空的圆形尾灯和全新LANCIA字标则居于下方，镂空放置呈现出十分具有辨识度的悬浮感，这在当下也是十分罕见的设计处理。

另一个致敬经典的细节，在于该车采用了渐变绿车漆，运用了最新一代的温暖金色调，不仅呈现出电动车时代的前瞻性和可持续性，也是在向蓝旗亚Flaminia Azzuro Vincennes致敬。侧面造型则是效仿了Aurelia和flaminia，流畅的溜背线条向车尾延伸，还可以看到前翼子板上的黑色条带嵌有最新版的蓝色盾标以及流媒体外后视镜。

当然，笔者认为最出彩的设计元素有三。首先车头有着纯粹的Y字形灯带作为主题，从而呈现出横向与纵向的造型延伸。同时圆形车顶的运用来自意大利建筑元素，这一点也被贯彻到内饰设计。还有就是双色封闭式三辐轮圈，延伸出的金属色泽在固特异定制绒面轮胎上相得益彰，形成了设计语言的高度统一。

​内饰最大的亮点当属“圆形”的运用，就比如仪表台上这张巨大的圆形镜面屏，还有中央通道前后的圆形平台，乍一看还以为是张常见于意大利家庭中的客厅茶几。类似的家庭风味还体现在天然羊毛制成的圆形地毯、效仿自卡西纳家用扶手椅的前排座椅等细节处理上。就连门板也运用了一种名叫MARM\MORE的新型面料，由50%的大理石粉末和天然颜色的回收织物制成，手感柔软还防水。

为车机系统提供氛围的，是一套名叫SALA的声光空气增强系统，与车机虚拟界面协同工作，允许前排驾乘人员利用按键触控或是语音交互来调整车内环境，该项技术将首次搭载在下一代Ypsilon上。除此之外，Pu+Ra HPE概念车还将基于纯电架构打造而来，大概率会是STLA模块化纯电平台，纯电续航可超过700km。