联合引擎｜8.28万能买紧凑级SUV，还看啥电车？

我知道你们最近打开任何一篇汽车文章，开头一段肯定要说XXX好卷啊。本来今天我也不想再用卷这样的烂梗了，因为看着真下头，。但是没办法，哈弗赤兔真的卷到吓人。

在4月15日，2023款哈弗赤兔正式上市，新车价格区间在8.28万-12.88万元，共推出6款车型，并且有1.5T+7DCT的燃油高低功率以及1.5L+2档DHT，共三种动力总成可选。另外，官方还推出了包括36期0息或0首付金融方案、至高6000元置换补贴等优惠政策。

这个价格可以说非常给力。新增了比现款的起售价低了1.7万的入门版车型，而且整体的价格也下浮了超过万元。

改了，好像又没怎么改

作为一款主打年轻、运动的SUV车型，哈弗赤兔的外观相当的成功，所以在2023款这次小改款上，整体没有太多变化。

主要的改变在细节位置。赤兔1.5T高功率版排气采用了全新的银色设计，更显精致感。1.5T低功率版车型则将窗框、后视镜改为了亮黑色，尾翼也采用了全新的造型。内饰新增红黑配色，凸显运动感。

至于其他方面，前脸依旧延续了六边形中网的设计，竖直的格栅设计也非常有力量感。前包围则采用运动前铲的设计。而整车的线条也比较硬朗，并形成向前俯冲的姿态，赋予赤兔更强的动感。

内饰配备了最大12.3英寸的中控屏，配备HUD和7英寸的液晶仪表。支持L2级辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车道保持、前碰撞预警、自动泊车、疲劳检测等功能。

整车尺寸依旧是4470x1898x1625mm，轴距2700mm。这个轴距和车身宽度，领先同价位大部分车型。

动力依旧是1.5T+7DCT高低功率版。低功率版采用电喷发动机，最大功率110kW，最大扭矩218N·m，WLTC工况百公里油耗7.25L。高功率则采用直喷发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，WLTC工况百公里油耗7.1L。有条件推荐上1.5T高功率版。另外还有混动版车型，采用的是1.5L+2档DHT的动力总成，系统综合功率140kW，综合扭矩370N·m，WLTC工况百公里油耗5.15L。

便宜了1.7万起售就值得买吗？

2023款哈弗赤兔直接将燃油版的价格区间压到了8.28万-10.88万元。而且仔细看配置表，基本同配置的车型价格降低过10000元。可能是担心价格压得太厉害，避免老车主看到新车心塞，2023款配置的名都从以前的黄铜到铂金这样的游戏排位同款，改成了更传统的先锋到领航的配置名。看不到自己买那个配置降价，就是没降嘛。

价格降低了，但是在产品力上，哈弗赤兔完全没有缩水。只要8.28万元的价格，你就能买到一辆1.5T+7DCT自动挡，轴距达到2700mm，还拥有皮质座椅、10.25英寸触控中控等配置的SUV。

2022款赤兔9.98万元的入门款车型黄铜兔类似的配置，2023款赤兔8.88万元的次低配进取型就有了。而10.88万元的2023款赤兔顶配领航型，在比现款定额配的铂金兔低了1.5万的情况下，甚至智能配置还要更丰富。

赤兔这样的定价，显然也是受到了刚上市的传祺GS3影速的压力。赤兔相对影速的优势在于尺寸更大、轴距更长、全独立悬挂、配置稍高，并且提供DHT混动的选择。劣势则是低配车型动力稍微弱、油耗稍高。喜欢哪款车还看你的需求如何。

不过，哈弗赤兔整体来看也有一些问题。很多同级车型都能提供全面的L2级辅助驾驶，而赤兔却没有全速自适应巡航功能，只能在高速、快速路等地方用ACC自适应巡航，场景有点局限。这么多配置都上了，还缺这一点，有点奇怪。另外，赤兔混动的产品力本身不错，价格也比较有竞争力，但受限于产品本身缺乏存在感，混动版也就更没存在感了。如果能够抓住混动优势，打混动牌，或许更有望从市场突围。

总结：赤兔压到这个价位，对很多10多万出头的新能源车也产生了威胁。和赤兔同级的纯电车元PLUS起售价在14万元起，赤兔便宜至少4万元。按油车每公里7毛的成本算，能开近6万公里。加上长里程油车保值率的优势，在全生命周期里，用车成本相差不大。

如果你预算在10万元左右，希望买个大品牌、质量靠谱的SUV，那这款车绝对值得你去体验一下，或许你会被他的诚意打动。