ID.4值得购买嘛

【购车经历】ID.4CROZZ 外观内饰，20万级电车SUV里最爱，兜兜转转看了比亚迪元PLUS和宋ev（优惠没有，还总加价），特斯拉单位不让进，最后还是选了ID4pure+版，颜色选的深蓝色，低调沉稳一些，深蓝是金属漆，比较有质感，pure+版其他颜色没有金属漆。老车是大众朗行，大众电车内饰外观都有很大的革新，看着很舒服。

【提车价格】优惠了3万不到，早10天订还能优惠更多，不过已经符合心理价位了，总的到手20万以内，老百姓买车，能实实在在拿到优惠最具吸引力。

【提车周期】12月10订车，坐标上海宝山，提车时间是1月20日，刚提车就过年了，年前能提到也是不错的，乘高速免费附近溜达了一下。

【智能化】车机有时候有点问题，目前遇到几次语音无法唤醒，按方向盘语音键盘也没用，然后过一会自己又好了，不知啥原因。每次上车提示要登录账号有点烦，黑屏目前没遇到，断网也没遇到。

【充电时间】关于充电，使用快充桩充了几次，差不多1小时多点能充满，ID豆换的3000元电卡，两年有效。停小区从家里拉的电线下去充比较慢，家里电线要用16A能承受的，买的普诺德的随车充，家里充比较省钱，低谷3毛多1度点，而且慢充对电池好，如果不急用电就建议慢充。

【续航表现】不要期望过高，提车后春节期间，是上海最冷的一段时间，宣城续航600的pure+，实际续航和室外温度、空调开否关系紧密，零度左右气温差不多能跑450km左右，零下4°那天跑了躺杭州，全程高速110左右速度，电耗比较高，期待春暖花开的表现。城市道路开了几次，气温七八度，电耗明显低了很多，续航换算500+。

ID.4CROZZ的空间比较满意，我190高，ID座椅调节活动度比较大，尤其下沉比较低，高个子驾驶也可以很舒服，主驾正后方再坐个成年人问题不大，后备箱空间足够，网上买了填平储物盒，后排放倒可以当床，出去游玩偶尔可以躺下休息。

【驾驶感受】沉稳，底盘扎实，作为家用很够用了，提速也够，想省电的话也不猛踩，毕竟安全第一。