88.1万起售，入门即享813km纯电续航，奔驰EQS购车手册

国内新能源汽车的发展虽然非常迅速，但国人对于新能源汽车的认可度其实并没有燃油车那么高，但新能源汽车毕竟是未来的主流趋势，所以各大车企明知如此，依然在新能源汽车领域中砥砺前行，就比如奔驰汽车。该品牌作为全球范围内知名的豪华品牌，在如今新能源汽车盛行的时代，它也推出了不少新能源汽车，而其中当属奔驰EQS备受瞩目，毕竟该车作为一台与奔驰S级相差不大的纯电轿车，绝对算的上是奔驰汽车在纯电领域中的代表作品了，而今天我们就来看看这台奔驰EQS究竟选哪款合适？

奔驰EQS 2023款 EQS 450+ 先锋版，该车售价为88.1万元，作为入门级的奔驰EQS，该车的纯电续航达到了813km，而且后置后驱的驱动方式也是保障了该车的操控性能，同时它的电机最大输出马力为333匹，峰值扭矩为568N·m。此外，该车还配备了12.3英寸的全液晶仪表以及17.7英寸中控屏幕以及12.3英寸副驾驶屏幕，三屏布局，让该车内饰的科技感油然而生，再加上触感反馈功能的存在，让用户在熟悉车辆之后，进行盲操作也不在话下。

至于配置方面，入门级的奔驰EQS也是采用全套L2级别辅助驾驶功能，其功能非常的全面，而且在安全性方面，该车也是配备了前排安全气囊和侧安全气囊/气帘以及膝部安全气囊，再加上被动行人保护功能的存在，在安全性上该车还是有所保障的。而且，作为一台豪华型纯电轿车，该车还配备了空气悬架和可变转向比系统以及整体主动转向系统，在这三者的加持下，该车无论是乘坐舒适性还是操控体验（尤其是一些狭窄弯道）都得到了一定的提升。

此外，这台入门级的奔驰EQS还配备真皮方向盘、方向盘电动上下/前后调节、方向盘记忆功能、全车无钥匙进入/启动、远程启动、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/记忆、第二排座椅加热/通风、老板键等功能，在舒适性配置上还是非常能打的。而在智能交互功能方面，该车则配备了MBUX智能人机交互系统，所以在这方面，该车的配置还是非常全面的。由此来看，这台入门级的奔驰EQS在质价比方面的表现就非常强势。

奔驰EQS 2023款 EQS 450+ 豪华版，该车售价为99.2万元，相比于入门级车型，该车在价格方面贵了11.1万元，而在性能方面，该车和入门级车型保持了一致，续航方面则有所降低，仅为813km，同时在配置方面，相比于上述车型多出了运动外观套件以及抬头显示系统。除此之外，该车还多了一些选装配置，不过，我个人认为这台豪华版车型的性价比还是非常低的。

奔驰EQS 2023款 EQS 580 4MATIC，作为顶配车型，该车的价格来到了133.9万元，而它最明显的地方便是性能方面了，该车采用了双电机四驱动力，可以为其带来517匹的最大输出马力以及855N·m的峰值扭矩，同时因为动力的提升，该车的续航也有一定的缩减，其纯电续航里程为720km，强大的动力加持，让该车的百公里加速来到了4.4秒，对于一台大型轿车来说，这个百公里加速成绩还是非常亮眼的。

至于配置方面，顶配车型的配置更加全面，之前选装的一些配置在顶配车型的身上也成为了标配，像方向盘加热、遥控移动车辆、AR-HUD抬头显示、前排座椅通风按摩、后排座椅按摩、手势控制功能、柏林之声音响、全车多层隔音玻璃、后排独立空调、四驱空调、车内香氛装置、负离子发生器等等。

结言

如果抛开售价不谈的话，这台奔驰EQS绝对算得上是入门即高配了，而通过上述的分析，我个人也更加推荐入门级的车型，因为入门级的奔驰EQS无论是科技配置还是动力性能，亦或者是续航里程，它都到了行业主流的水准，至于豪华版车型和顶配车型，前者的性价比太低，只是多了运动套件而已，而后者的话，配置更加全面，豪华感也更甚前几款车型，但总归价格有些高昂。所以你认为这台奔驰EQS选哪款合适呢？