27.38万起，中大型插电式混动，魏牌蓝山比理想L8还卷

车评观察《车评社》

前言：掀桌式价格战后，最近上市的新车有多狠?

先是标榜“不进入20万以下市场”的极氪X，直接18.98万起售。紧接着别克奥特能平台首款SUV上市，别克E5定位中大型SUV，轴距接近3米，续航620km，售价仅为20万出头，对比同级的新势力和合资竞品，算是掀桌子了。

火药味更浓的是魏牌蓝山，发布会直言“比500万SUV更好”，目标直接奔着理想L8来的，且两者同为中大型6座混动SUV，最明显的区别在于蓝山搭载了插电式混合动力，WLTC纯电续航180km，综合续航超过1200km，但魏牌蓝山的起售价，比理想L8低了6万多元，且车身尺寸还更有优势。

渴望胜利的魏牌蓝山有多卷?

发布会现场，魏牌高管吐露心声“魏牌太需要一场胜利了”!

从外观回炉重造，到够有惊喜感的售价，蓝山也代表了魏牌的一次突破。相比此前35-40万的高端定位，蓝山27.38万-30.88万元的售价区间，算是相当有诚意了。

同时，新车的起售价甚至比尺寸、级别更低的摩卡DHT-PHEV都便宜，这或许也代表了魏牌，将重新调整旗下车型的售价策略。

而在产品实力上，由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，祭出了技术大旗，其支持纯电、纯电优先和智能混动3种模式，并提供了标准、运动、雪地等7种驾驶模式选择，系统综合功率380KW，综合扭矩933Nm，WLTC纯电续航180km，综合续航1200km，百公里加速时间4.9s，馈电油耗为6.7L/100km。

无论是性能还是燃油经济性，参数表现都比较亮眼。而且魏牌蓝山的车身长度和轴距均超过了理想L8，更出色的纵向空间，对于三排座车型尤为重要，实际体验下来，蓝山的第三排乘坐空间和后备箱储物空间都非常不错，底盘质感也相当有惊喜，对颠簸路面的化解和车身侧倾的抑制，均呈现头部水准。

当然，进入新能源时代，大家更关心屏幕的尺寸大小、驾驶辅助系统的先进程度和配置水准等，蓝山凭什么说“比500万SUV更好”?

座椅、屏幕，整活新花样

进入车内，蓝山的大尺寸屏幕直接贯穿整个中控台，将科技感拉满，其中，全液晶仪表为12.3英寸，中控横向屏幕尺寸为27英寸，HUD抬头显示为25英寸，车机系统支持触控、手势、语音等多种交互方式，无论功能丰富程度还是反应速度，都能比肩主流的新势力车型。

同时，在内饰的几张座椅上，蓝山也做足了功课，副驾驶配备了零重力座椅，第二排座椅支持十向电调、通风、加热、按摩等功能，配置几乎无可挑剔，并提供了配套的小桌板，通往第三排的过道也获得了优化，通道宽度达276mm，优于理想L8的220mm。简单说，其他竞品有的，蓝山全有，没有的新车也给安排上了。

唯一比较遗憾的是，蓝山缺少了理想L8那块，硕大的后排娱乐屏幕。

在驾驶辅助方面，蓝山配备了1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头和4个侧视摄像头，支持NOH、HWA等30项L2+级智能驾辅功能，包括：识别车前50米以内的纸箱、轮胎和锥桶等散落物，提前主动预警，判断距离和危险程度进行干预;在高速上，还可进出匝道、变道超车等高阶功能，先进程度同样可圈可点。

车评观察

作为魏牌的全新旗舰，蓝山称得上是一款全力以赴的车型，新车的特点非常鲜明，传统大厂的动力、底盘等技术优势，铸造了高级感的地基。同时，智能化座舱、驾辅系统的一步到位和先进丰富的配置及大幅优化的内饰设计，共同成就了一步到位的使用体验。

当然，最核心的还是足够有诚意的售价。再加上用户共创的外观设计和保价补价等政策，在产品层面，魏牌蓝山足够拼，如果能取得销量火爆，也将对整个新能源市场的中大型SUV售价，进行重构。