汽车旋转屏幕究竟有什么作用，为何比亚迪和特斯拉都要使用

智能汽车总离不开一块大屏幕，车机屏幕的设计方案有多种，常见的是嵌入中控台的内置车机，但智能汽车似乎不太喜欢这种设计方案；双联屏比较多见，指液晶仪表盘和车机屏幕融为一体，其次则是加上副驾驶屏幕的三联屏；最后一种是中置悬浮屏幕，大屏幕通过支架固定在中控台的中央，线束会通过连接底座布局走线。

比亚迪采用的也是中置悬浮屏，但是又有些与众不同，这块屏幕能旋转。

现在不只是比亚迪使用这种旋转屏幕，新款特斯拉Model 3也要换用旋转屏幕，并且新款还增加了仪表盘，看起来终于像正常的汽车了。

悬浮屏幕有什么优势，旋转屏又有什么作用呢？

悬浮屏幕的第一个优势是更距离司机更近，更有利于观察屏幕显示的信息；第二个优势是能够加上角度调整底座，通过底座可以将屏幕往左或往右倾斜，可调角度即可在不同的光线角度下避免屏幕反光；第三个优势是让中控台更有层次感，远近、大小、前后，立体的感觉会让中控台更加饱满。

这是悬浮屏幕的三点作用，再加上可旋转的设定，可以说这样的屏幕就完美了。

智能汽车体现智能的基础是软件，否则有再高的算力或多大的屏幕都没有意义；可是单纯针对汽车开发的软件并不多，毕竟智能汽车的保有量还不够高，所以智能座舱使用的软件基本都是手机和平板使用的软件，其中以手机软件（App）为主。

手机软件分为两类，分别为：

• 横屏
• 竖屏

多数影音视听App只支持竖屏，有些通讯社交软件也是竖屏为主，可是有些软件又以横屏方式显示，或者用横屏显示并不能显示出最重要的参数，比如导航。

所以手机总是要一会横置看、一会竖着看，好在手机很小也很轻；可是固定角度的车机屏幕就没法转动了，于是有些采用双联屏和三联屏的车机无法使用竖屏软件，强行使用就只能在很小的一块区域内显示，其他位置都是黑边；反之，竖屏车机用横屏软件也只能在小范围内显示，离远一点就看不清楚了。

这就是可旋转屏幕的价值所在，用横屏软件就正常显示，用竖屏软件就自动旋转成竖屏模式；这样的车机就不会过于保守的设定系统，车机可以通过第三方应用市场或者浏览器下载安装各类手机或平板App，由于其屏幕较大，用平板的HD版本的App会有更理想的显示效果。

反之，部分固定屏幕角度的车辆，其中有一部分是无法下载安装第三方App的。

比亚迪深知单纯依靠车企自身无法开发出足够多且具备想象力的软件，只有开放系统才能提高车机的可玩性，所以第一个使用了旋转屏幕。

特斯拉之前只有固定角度的悬浮屏，不过这也可以理解，因其Model 3&Y没有仪表盘，仪表参数需要通过屏幕来观察，如果屏幕可旋转则会改变仪表参数的显示位置，这样容易受到光线影响从而影响行车安全；但是新款车有了仪表盘，屏幕也就可以旋转了。这种设计方案未来会被越来越多的车企选择，感兴趣的汽车爱好者可以先去感受一下。

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