3227
其实我们已经做过海豹和Model 3的对比,大致的结论就是家用选海豹,驾驶选Model 3,感兴趣的朋友也可以去看一下这期视频。
但不少人,当时就说,怎么没有P7?
其实能问出这个问题,说明你本身就比较倾向选择P7了。
尤其是新款P7上市后,在智能化方面又提升了不少。
虽然最低配Pro版还是用的第一代XPILOT系统,不过辅助驾驶水平依旧比海豹好上不少。
如果预算够上max版,那新增的2个激光雷达搭配第二代XNGP系统,已经能和选配FSD的Model 3打的有来有回了。
城市工况下,已经能够实现目的地之间的自动驾驶,无论是人流密集的小路,还是车流复杂的环路,P7的自动驾驶表现还是很让人惊艳的。反观海豹,只支持最基础的L2驾驶辅助,甚至车道保持还会画龙,智能座舱更是比不过P7和Model 3。
相信考虑这个价位B级车的各位,家用还是会多一些,不管是拖家带口,还是偶尔乘坐,海豹在乘坐舒适性上的体验,还是最好的。
尽管P7在这方面比不过海豹,但比Model 3还是要舒适不少。
Model 3虽然驾驶层面,体验很好,但乘坐起来,最大的感觉就是硬,一过减速带,屁股就得“咯噔”一下。
P7则是用70%的运动,搭配30%的舒适,让驾乘都同时在线。
即使是最低配的Pro版,就已标配全车电吸门、电尾门、前排座椅通风加热、热泵空调等配置。
所以就家用来说,尤其后排使用率高的,那海豹依然是首选,然后是P7,最后才是Model 3。
小鹏的车确实不错,但销量越来越差,3月份只交付了7002台,只有比亚迪和特斯拉的零头。
而且,又是造车新势力,不少人就担心买完P7,会不会到时候品牌都要倒闭了?
近期来说,破产肯定是不太可能。但如果销量继续这么低迷下去,未来真的不容乐观。
相比之下,比亚迪和特斯拉就是牢牢扎根了,一个销量持续增长,一个稳定。
所以,P7在这3个车当中,反而是最均衡的六边形战士。无论外观、内饰,还是智能化和舒适性,都有不错的表现。
总结一句话,家用选海豹,驾驶选Model 3,啥都要一些选P7。
内容由作者提供,不代表易车立场