电动版XC90国内首发，二线豪华被理想超过，出路在哪儿？

新车速评：沃尔沃XC90的纯电版车型——EX90将于4月16日在上海车展首发。

EX90的整体设计风格和XC90类似，但细节方面要比XC90更加简约，更像是极星的SUV而不是沃尔沃的车型。

动力方面，沃尔沃燃油车型号称“支持环保”只用2.0T发动机，但电动车可没说只能用单电机，EX90搭载前后双电机四驱系统，综合输出功率500马力、910牛米扭矩，动力参数比现款XC90 T8还猛。续航方面搭载111度电池组，CLTC纯电续航里程650公里。

新能源冲击下的中国车市，沃尔沃乃至整个二线豪华品牌的日子都不好过，今年前3个月，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃三大二线豪华品牌，不管成交均价还是销量都被理想汽车超过，这在以前是想都不敢想的事。“新势力也敢碰瓷豪华品牌？什么档次！”不好意思，现在这种情况已经发生了。

对于二线豪华品牌来说，新能源（纯电动）是唯一的翻身机会，但国内30万以下的市场竞争太过激烈，沃尔沃的前两款纯电车型XC40纯电和C40就因为定价过高产品力较差，失败已成定局，所以高端化才是二线豪华品牌的解决办法。EX90作为品牌旗舰，肩负拔高整个沃尔沃品牌的重任，能否在下一个十年立足中国市场，大概率要看EX90的销量表现。

但自从和极星分家后，沃尔沃的资源被极星、极氪、领克分走不少，整个品牌增长乏力，缺乏新车型输血，这是沃尔沃的最大症结所在。尤其是极氪，定位30万级新能源车市场，而这个价位正是沃尔沃燃油车的价格区间，沃尔沃转型电动化，势必要与极氪内斗，但20万的极氪X能吊打29万的C40，所以沃尔沃是绝对打不赢极氪的。

我个人的建议，想要经营好沃尔沃品牌，最好把极星回归沃尔沃，主攻40万+价位高端新能源市场，向下沃尔沃是没有机会的，唯有向上才是品牌突围的唯一办法。