“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”

2023年的春天，全国汽车市场热闹非凡。尤其进入三月份，湖北率先打响了车市“价格战”第一枪，各大车企反响强烈，既有“声讨”，也有“观望”，更多的则是“跟进”。然而，任何事物都具有其两面性，大幅降价虽然可以短暂改善目前车企的生存环境，但长远看会对企业经营多年的品牌价值产生严重冲击。打铁还需自身硬，“放手一搏”终究是“无奈”之举，产品向上和品牌向上，才是车企可持续发展的王道。

极狐阿尔法S

小鹏P7

比亚迪汉EV

比亚迪海豹

对于消费者而言，“降价潮”会影响到消费信心。为了缓解用户这种观望情绪，极狐汽车推出了“120天超长保价承诺”，而更早时候还针对用户新能源车“保值”、“回购”的痛点，实施了“双保值安心购”政策，在稳定市场价格的同时，还提升了消费者购车用车信心。市场竞争的核心永远是产品，好的东西，客户才会买单。比如在强手如云的20万级高端智能纯电市场，极狐阿尔法S自上市以来就备受关注，那么面对小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹这些强敌，到底哪款车才是新“卷王”呢？

三电上“卷”：谁续航更长？

作为纯电动车的核心，三电系统既要看账面数据，也要比真材实料。毕竟每位车主都不希望自己的电动车开在半路上“趴窝”，续航里程必须得够长、够真实。

笔者选择了指导价22.38万元的极狐阿尔法S 525S、指导价20.99万元的小鹏P7 480G、指导价21.98万元的比亚迪汉EV标准续航版豪华型和指导价22.58万元的比亚迪海豹550km 标准续航后驱版尊贵型。

从表格可以看出，四款对比车型中，极狐阿尔法S 525S的综合续航里程525公里，仅次于比亚迪海豹的续航里程550公里，比小鹏P7 480G的续航里程多了45公里，也就是说可以有多一天的市内上下班通勤路程，一年下来能够大幅度减少车主的充电频率。虽然比亚迪汉EV标准续航版豪华型506公里的续航里程与新款阿尔法S 525S的525公里相差不大，但看看电机输出功率和扭矩，纯电动车的驾驶乐趣自然会少了许多。

极狐阿尔法S 525S搭载了极狐自研的极锋动力总成，采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，电动机输出功率达到175kW，无论是效率还是可靠性都取得了较大突破。

在电池部分，极狐阿尔法S 525S是四款车中唯一采用了三元锂电池，电池包能量密度提升至183.3Wh/kg，远高于160Wh/kg的行业平均水平。而其他三款车型均采用磷酸铁锂电池，能量密度差距比较明显，特别是到了冬季续航表现会大打折扣。由此可见，再加上上钢下铝的轻量化车身设计，极狐阿尔法S的续航“达成率”更高，续航更加真实。

舒适上“卷”：谁更适合家用？

活得舒适，活得出彩，活得洒脱，是笔者一直所追求的理想状态。如今的纯电动车虽然在造型上更多偏向轿跑化、个性化，但对于一款中大型纯电轿车而言，豪华、舒适适合家用，才是其最精准的定位。

从这点上看，极狐阿尔法S最符合这样的要求。通过表格中的数据对比我们可以发现，极狐阿尔法S 525S的长宽高分别为4930mm×1940mm×1599mm，轴距为2915mm，车高在同级中明显领先。四款车型中只有极狐阿尔法S和比亚迪汉EV唯二两款车身长度超过4.9m。小鹏P7的长轴距虽然有一定优势，但长宽高比极狐阿尔法S足足小了一圈。

除了1599mm的车高能够让头部空间更加阔绰，极狐阿尔法S 1940mm的横向宽度让腿部也不再拘束。家里的老人和孩子坐在后排，加上软硬适中的座椅用料，一定是种高级的享受。

空间的优势还体现在便利性上，四款车型中只有极狐阿尔法S采用了掀背式尾门设计。这种开启方式在实际生活中，车主拿取婴儿车、旅行箱这类大件物品时就轻松了许多。阿尔法S常规容积达到560L，将后排座椅放倒后，纵深可达2100mm，空间可拓展至1300L，打造出灵活多变空间布局。

一台车的高端与豪华离不开车身尺寸优势的加持。在这点上，极狐阿尔法S的大空间更加适合家庭使用。

智能上“卷”：谁才是最强大脑？

众所周知，“智能”是新能源车吸引消费者的另一大卖点，这里笔者分为ADAS系统和智能座舱两个维度来看。在ADAS系统方面，极狐阿尔法S 525S入门车型就搭载了α-Pilot高级辅助驾驶系统，自动跟车、车道保持、遥控驾驶等L2级驾驶辅助功能一应俱全，并且支持OTA远程升级，做到了“减价不减配”。

当然如果您需要“智能”化程度更高的智能科技和道路辅助驾驶配置，可以多花些钱选择指导价为25.38万元的阿尔法S 525S+车型，在525S车型的基础上加入人脸识别、LCA换道辅助系统、HWA高速公路自动变道辅助、多种监测预警、透明底盘、8英寸平视显示屏（HUD）等，通通安排上。

通过表格中的差异化配置对比可以发现，极狐阿尔法S 525S+搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、包含驾驶员人脸识别在内的6个摄像头，从数量上就领先其他竞品车型。而其他驾驶辅助功能不仅可以让极狐阿尔法S在高速上自动控制车速、保持车道，在城区复杂路段时也能预判潜在危险因素，并及时做出相应调整。

智能座舱方面，极狐阿尔法S搭载了12.3英寸全液晶仪表，以及20.3英寸的“巨大”中控屏，并支持4K高清显示。加上自由飞屏、语音识别等多维交互功能，营造了同级独一无二的科技沉浸感。此外四款车中只有极狐阿尔法S支持CarPlay和CarLife功能，对于很多习惯手机车载互联应用的用户来说，上手更方便。

除了这些“软实力”，极狐阿尔法S的安全还体现在“硬实力”上。极狐阿尔法S采用了上钢下铝的笼式框架设计，并且整车高性能铝合金材料占比达到46.6%，在强化车身安全的同时也进行了轻量化。

既有“软”智能，又有“硬”车身，“软硬兼施”的极狐阿尔法S真正在主动安全和被动安全上都做到极致。

据数据显示，3月份极狐汽车销量突破2300辆，实现同比、环比双增长，创品牌发布以来的历史新高。其中极狐阿尔法S月销环比超过154%，同比超过103%。面对这场“价格战”，极狐汽车并未选择跟风降价，而是坚持通过产品品质与服务获得市场认可，起到积极的示范作用。

通过以上对比我们不难看出，在20-30万元的购车预算内，虽然可选择车型众多，但“加量不加价”的极狐新款阿尔法S足以“硬刚”小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹三大强敌，成为新的“卷王”。与这些对手相比，极狐阿尔法S虽然售价不是最低的，却有着更高的充电效率和更低的成本，同时“质价比”也是最优秀的。近期，极狐汽车推出了涵盖阿尔法S、阿尔法T车型的“10万元+限时免费升级”超级福利购车政策，包含多项免费用车权益，如5年免费充电、5年免费划痕修复和5年免费基础保养等，真正让用户实现“购车0压力”、“用车0成本”，为车主带来高价值的用车新体验。如果您希望极致高品质出行，“新一代智能豪华纯电轿车”极狐阿尔法S确实值得考虑。