明星同款保姆车驾驶体验

作为明星同款保姆车上汽大通MAXUS G90有自己的鲜明特点，那就是“新派”，包括新派空间、新派智联、新派智驾、新派安全等

这副大气且厚重的盾牌型格栅，可以说为整台车奠定威严的气场基础，这样表现作为商务接待，亦或是接送家人出行，相信都能给足面子。

之所以有气势也有另外一个原因，是因为它的尺寸够庞大，大通G90的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm，直接将空间基础拉开一个级别。

当合资品牌还在为使用双联屏而沾沾自喜的时候，G90已经开始用三联屏（严格来说是四联屏）来回敬对手了。除此之外，G90也实现了全触控的操作方式，仪表台上真的找不到任何一个物理按键。而令我印象深刻的是，上汽大通G90居然没有“一键启动”，所有的功能都集成在智慧三联屏中，（当然该车踩刹车其实就已经启动了）。

座椅具备电动调节、加热和通风等功能，能给的舒适体验，差不多都给了。左侧A柱的下方还有一套用于人脸识别的摄像头，它可以和座椅位置记忆联动，设定好不同乘车人的位置，下次再上车，它就会为你自动调整好你需要的座椅位置了，非常方便。

打开座椅内侧的扶手，里面有个可以折叠的小桌板，大小和一个iPad差不多，只是表面的木纹贴皮有些过于光滑，手机放上面很容易滑走。而扶手的后端则提供了USB Type-A和USB Type-C（60W）接口各一个，满足快速充电需求。

功能方面，中高配车型上提供了无线充电面板，具备一定的倾角和表面防滑处理，不用担心手机会在行驶中掉落，而且它距离手的位置很近，取放非常方便。旁边则是两个带限位功能的水杯架。

G90在仪表台两端各提供了一个隐藏式的推拉储物格，中控台底端是一个尺寸超大的半开放储物槽，放个女士提包毫不费力。中央扶手箱采用对开式设计，总体容积尚可，里面藏着两个USB接口。

细节方面，G90的第二排全景天窗不仅尺寸超大，而且还具备双向开启的功能，实用性比那些玻璃车顶更胜一筹。

B柱两侧提供了超长的扶手，再配合两级高度的台阶，无论是老人和小孩，都能更容易，更安全的上下车，这也是个注重细节的走心设计。另外，电动的车门按钮也能让第二排乘客更加优雅地开关车门，很是方便。

前排扶手箱的后端提供了一个220V电源接口和一个USB Type-A接口，能让乘客随时打开电脑办公。底下则是个带有植绒的储物抽屉，容积比较大。

G90搭载的是一台配备48V电机的2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为172kW（234Ps）/5000-5500rpm，最大输出扭矩为390N·m/1500-4000rpm，使用92号汽油即可。

怀挡式的设计更加节省空间。而它“麾下”所控制的这台爱信8AT变速箱则表现得兢兢业业，无论是急加速下的快速降挡，还是日常平缓行驶时的档位升降，它都能平稳且迅速地完成，完全不会成为阻碍你驾驶意图的牵绊。

隔音方面我一开始对这款车的隔音并没有抱太大期望，毕竟它把太多的成本都用在了提升各种配置上了。但实际驾驶过后，我的心理预期被大幅突破了。无论是在前排驾驶、还是坐在第二排，甚至是第三排休息，这台车的整体噪音都很小，发动机、底盘传来的噪音都被抑制得不错，风声也几乎听不到，看来上汽大通在隔音方面确实也是下了很大功夫的，横向对比同级其他车型，G90肯定会名列前茅。

对于大通G90，我还是挺满意的，动力上虽然不算强，但是足够好开，NVH和舒适性方面一点都不比同级别的合资SUV差，甚至有更好的表现，而在智能化、新鲜感的营造上，大通G90可以说吊打市面上所有的合资MPV。