试驾启辰大V：放下面子包袱，找寻简单快乐

试驾后被厂家询问驾乘感受，这是十分常见的情况。但在这次试驾中，车事经典被一个角度“刁钻”的问题问了个措手不及——快乐是什么？

如果说“北上广深”是中国人的面子，在大城市生活久了，高楼林立、车水马龙的繁华表象，难以掩饰无数被吞噬的快乐和梦想气泡破裂的声音。大城更像是一座《围城》，城内外的人都幻想着自己的另一种活法，里面的人想出去，外面的人想进来。

简单朴素的小城小镇才是中国人真正的里子，比起来还是闲逸舒适的生活节奏更令当代人心神向往。东风日产启辰“寻找快乐的小城生活”SUV双子星试驾活动，就在易县这样一个标准的小城拉开了帷幕。

城有面子里子之分，车也一样。启辰大V和启辰星，都是面向年轻消费者打造的车。这个群体最重视快乐，也极难收获真正的快乐。在大城市的他们要面子，在小城市要用不高的收入过好生活的里子。

车事经典分到的试驾车辆是一台2023款启辰大V，超想红的配色也是全车队最亮眼的仔。不得不说，启辰大V的配色命名是很懂的，非常白、哇塞灰、天真蓝、超想红……突出的就是一个年轻人最喜欢的直白。

外观上采用了全新的疾风设计，整个车身线条较为凌厉，从侧面看过去，车尾像弓箭的尾羽一般。来到车头，前脸覆盖了面积相当大的进气格栅，正中心被“V”下去了一截，上面正对着星形的车标，非常有辨识度。

当然，车尾也很有识别度，醒目地贴着启辰的外文名称venucia。只是过于丈育的小编在原地：V……呢鹅…丝…维纳斯？？？百度了一下才知道是希腊语启明星的意思，星对应辰，可以说翻译得非常优秀。

车队从保定出发，开向安格庄村的太行水镇，先来说说乘坐体验。后排的空间十分宽裕，配备了独立的空调出风口和USB充电口，针对后排的头枕设计产生了争议——小编认为像经济舱最常见的座椅一样限制了颈椎舒展，但别的小伙伴认为睡觉时可以卡着脑袋睡得踏实。

探头环顾内饰，整车的设计语言偏向简约，连屏设计的24英寸大屏幕、64色氛围灯和赛车风格的零重力环抱座椅增添了几分科技与动感，头顶大尺寸的全景天窗视觉效果非常解压。

换手到前排开始试驾。动力上可以很明显感受到深踩油门踏板时涡轮的迅速介入，比涡轮更迅捷的是7DCT变速箱的反应速度，260N·m的最大扭矩性能也很快展现出自己的用武之地，1.5T的车满载了4名大汉，目测载重300公斤，起步的劲头依然很足。

因为我们一直在追前车，所以始终保持在一个较高的速度行驶。在标准模式下感觉悬挂的调校是偏硬的，在铺装路面上表现良好，但过坎的时候还是要招呼后排的小伙伴一声，以免别人以为我们的车是从禽类养殖场出来的，因为不减速过坑时他们真的在发出嚯~鹅鹅鹅的叫声。

下午自由拍摄，本来全车一致看上了一个依山傍水风景秀丽的——小土坡。但原厂的轮胎在全是坑的土路上坡时表现出了局限性，幸运的是，旁边平整的河滩也不错。

每次换手新的驾驶员都要深踩几脚油门来测试车辆的动力，经过一天的暴力驾驶，无法得出日常通勤的实际油耗，官方数据是百公里6.6升，感觉在大部分实际使用场景下甚至可以更省。

通常来看，年轻消费者其实被定义得非常刻板：他们总是喜欢张扬个性、总是充满热情奔放、总是没有生活压力热衷于玩乐……

反观启辰对这批未来客户群体的画像，有棱角但不张扬；注重快乐同时不忘经济实惠。兜里有多少花多少那不是热情奔放的表现，启辰大V的价格至少不会掏空本来要请姑娘吃西餐的你，改去吃麻辣烫。

10万元以内的购入成本，合资车的品质，自主品牌的价格还是挺香的。虽说是紧凑级SUV，实际乘坐感受和宽大的后备箱完全可以应对通勤之外的各种突发事件，比如和心爱的人周末来一趟快乐自驾之旅。

说到恋爱，副驾基本是另一半的专座。值得一提的是，车队里另外的两台启辰星试驾车，内饰用料更高级一些，还配备了同级独有的女王副驾专座。按摩功能、两向腿托、四向腰托、支持座椅后滑、语音控制等功能应有尽有，甚至可以进行平躺。

回到开始的那个问题，快乐是什么？车事经典认为可以在更注重里子的这两款双子星——启辰大V、启辰星上找到答案。在今年的2023款这两台车同步迎来了大焕新。在加量不加价的前提下，无论是面子还是里子，颜值、内饰、智能配置上均进行多项升级，可以称得上是俱收并蓄的诚意之作了。