ID.4 CROZZ整车车身采用““钢+铝”混合结构

大众旗下新纯电动车ID.4 CROZZ

“特鹏蔚理”的出现，让大家自然而然地认为，“只有快，才是电动车”。然而对于这方面一汽-大众有自己的考量，作为拥有纯正德系血统的一汽-大众，在拥有丰富造车经验的背景下仍然对于造车一直秉持敬畏之心，在整车架构、电池续航、品质、安全性等环节表现得更为严谨。这一点也在一汽-大众推出的ID.4 CROZZ身上得到了详尽的体现。

延续一汽-大众的高标准，ID.4 CROZZ整车车身采用““钢+铝”混合结构”，车身采用了超过92%的各类高强度钢板，并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，确保所有碰撞情况下乘员舱的完整性，并且ID.4 CROZZ确保整车完全符合最新2021C-NCAP五星标准要求，为全车乘员带来360度的贴心安全保障。

在今年5月进行的Euro-NCAP安全测试中，ID.4也获得了最高的五星评分，在电动车时代，大众汽车有着绝对的安全硬实力。在制造方面一汽-大众也不遗余力，术业有专攻，大众专为新能源汽车车型打造专属模块化平台——MEB平台，简单来说就是多款纯电动车型使用同样的零部件进行规模化生产。这不仅代表了大众规模化、集团化布局电动车的野心，同时也代表了打造新的电动汽车行业标准的野心。

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说完安全性能，让我们再来具体看看这款内外兼优的ID4，先说外观，ID4. CROZZ是目前为止最年轻的大众车型。不同于以往的传统老套，新款ID4整体简约不简单，富有力量感的线条带来一种动态的美感，兼顾年轻和科技感。

颜色的选择也多样，蓝色、红色和黄色都是相对更具活力和辨识度的颜色，相对传统的灰色也不是普通的灰，而是很接近最近几年特别流行的水泥灰颜色，让你成为路上不一样的风景线。

ID.4CROZZ前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗。LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，用灯光带来更多的安全感。ID.4CROZZ是大众品牌首次使用3D LED尾灯组的车型，采用了贯穿式尾灯设计，光线均匀而生动。

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ID.4 CROZZ的底子就先人一步，出自MEB纯电平台，出生即坐拥领先的E3电子电气架构和灵活的底盘布局。在智能化方面，ID.4 CROZZ的配置也马力全开。搭载的智慧车联系统4.0给用户更丰富、人性化的用车体验。

全系标配IQ.Light智能矩阵大灯，全天候自适应，还带有人性化的迎宾唤醒/离车休眠光效。

搭载的AR-HUD“增强现实抬头显示”，更是集黑科技和实用贴心于一身。

在挡风玻璃上直接显示导线箭头，随着车辆的行驶，箭头也会由远及近，同时挡风玻璃底部的ID. Light光语系统拥有一条贯穿的灯带，也会呈现出流水式的效果提醒驾驶员，科技感体验满分

在辅助驾驶方面，ID.4承载了IQ.Drive L2+高级辅助驾驶系统，能给驾驶者在0-160km/h的“全速域”范围内，带来更安全的辅助驾驶，让驾控体验加分。此外，IQ.Drive还集成了多项主动安全技术，在规定时速范围内，能视交通情况自动采取加速、减速、制动等措施，既适用于高速路况行驶，也能很好地适应路况复杂的城市道路。

相较于新势力，ID.4 CROZZ也凸显了老品牌的另一核心优势项，那就是续航里程不虚标，根据实际驾驶状态判断剩余里程。其最大续航里程高达550km，电车也可以毫无顾忌地轻松驶上长途。

正确打开方式-ID.4

在智能化电动车时代，走在最前面的，不一定也能笑到最后，ID.4CROZZ凭借自身实力，兼顾硬核安全实力和科技智能化的交互体验以及扎实靠谱的驾控品质，来了一手后发制人，让消费者也看到了一汽-大众进军新能源汽车的实力和野心，相信在实力和口碑的双重加持下，ID.4CROZZ也会迎来它的巅峰。