参加“来电见面会”后，才知道银河L7为什么有实力冲刺高端

今年2月，一场声势浩大的发布会，吉利发布了全新的新能源品牌——银河，作为自主品牌里面的佼佼者，在新能源领域，其实吉利手中已有了像几何、极氪、极星这样的新能源品牌，那为什么还要推出银河呢？

在“银河L7来电见面会”看过银河L7的产品实力以及了解其他几位新能源品牌的规划之后，笔者心中便有了答案。据悉，在吉利最新规划中，几何品牌将回归吉利，向更亲民的市场进攻；而极氪、极星将继续突破30万以上的新能源市场；15-30万元的中高端新能源市场，则是留给了银河L7。

初见银河L7，不同于很多传统新能源车的“油改电”，银河L7采用电气化前脸设计，前卫简约，全封闭前脸、分体式大灯、炫酷的贯穿式前灯带、动感流线的车身线条...众多年轻动感的设计，让整体更加符合年轻人的口味。

车身尺寸方面，银河L7车身尺寸达到4700/1905/1685mm（长宽高），轴距为2785mm，侧面造型从设计角度来说非常动感，车门上腰线从前轮拱上扬至后窗，下腰线让车门形成了折面，配合大号刀锋造型轮圈、撞色车顶，以及车顶扰流板、大面积后包围装饰、向上翘起的臀部，让整车看上去运动感满满。

当下的新能源汽车最不差的就是比屏幕大，不过银河L7并没有一味地去采用大屏幕，而是根据实用性以及设计层次，采用了一套全新的设计，配备了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，能够实现四屏智能交互，好看实用。

在氛围感的烘托上，新车还配备了晶耀星环光幕氛围灯，带来了72色流光幻彩效果，搭配行业首次采用立体浮雕双色注塑工艺的3D纹理铺光板，看上去质感满满。细节上，新车还采用了怀挡设计，彻底解放中央扶手空间，增加双手机放置槽，车内能接触到的地方都是软性材质，且皮质包裹众多，各种接缝处处理平滑舒适。

市面上大多数A级车型，出于造车成本限制，并不能解决大多数消费者的需求，堵车、费油、心累，这在一定程度上抑制了混合动力车型的发展和普及。

银河L7使用吉利新一代雷神电混技术，搭载3 DHT Pro变频电驱，发动机使用新一代雷神1.5T混动专用发动机，发动机热效率达到44.26%，是目前全球量产发动机中的第一名，在亏电状态下，油耗为5.23L/100km，值得一提的是，其CLTC工况下，续航可达到1370km，十分夸张。

在消费者关心的安全方面，来自e-CMA架构的银河L7，拥有超高强度笼式车身结构，在电池方面，它采用的神盾电池安全系统，更是从软硬件全方位构建电池安全堡垒。硬件方面，1.2mm厚的超高前度钢下护板，抗拉强度1200Mpa；软件方面，除了云端监测之外，碰撞发生后可在0.05s内断高压电，为安全保驾护航。

写在最后

银河L7作为L系列的首款产品，承载着吉利开拓新市场的期望，更肩负着吉利冲刺15-30万元的中高端新能源市场的使命，从目前其产品表现来看，整车在15-30万混动市场，都有着不错的竞争力，不过对于消费者来说最终竞争力如何，还是要看价格以及整套混动系统的实际表现，其未来表现值得期待！