比亚迪上海车展有看点：除了海鸥首发外，另有两款新车将亮相

如果用一句话来评价比亚迪成功的“秘密”，那句“选择比努力更重要”想必十分贴切。回顾最近十年自主品牌的发展，有些品牌跟风涌入热门市场，有些品牌为求销量主打性价比，还有些品牌较劲燃油技术与合资对标，而比亚迪经过多年蛰伏之后，趁着新能源时代的“东风”一鸣惊人，如今已稳坐车市销量头把交椅。

正是因为率先发觉新能源技术的潜力，并果断在时机成熟后选择“All In”新能源市场，才造就了比亚迪当今的辉煌；技术层面的DM-i超级混动、刀片电池，产品层面包括秦PLUS、宋PLUS及海豚等众多畅销产品，迎来2022年年销量186.35万辆的高光时刻。显然，比亚迪并不会满足于现状，在全新转折点的2023年，还会带来一系列大动作。

在即将开幕的第二十届上海车展中，比亚迪势必将成为整个车展的热点，除了既有的家族矩阵、已发布官图并将首次亮相的海鸥以外，如今还颇为神秘的宋L和驱逐舰07也将揭开神秘面纱。近期曝光的官方预告图和此前流传的谍照，能够令大家先睹为快。

关于定位紧凑SUV市场的宋PLUS，大家已经非常熟悉，月销三四万辆的市场高度，对其算是家常便饭。就预告图来看，宋L将定位于B级SUV，整车沿用了王朝系列的设计风格，融入“龙须”的前脸饰条、类似“龙爪”的大灯设计，带来中国风的艺术美感。同时，尾部融入类似轿跑SUV的“上窄下宽”风格，具有较强的运动感，分段式悬浮尾翼、两点式高位刹车灯，更营造出明显的辨识度。

当然，宋L的定位是否会高于唐新能源、成为王朝系列最新的旗舰SUV，目前暂且无法定论，但即将亮相的驱逐舰07，则有望撑起海洋系列的轿车牌面。根据谍照来看，驱逐舰07拥有着修长的车身尺寸，给人一种行政级轿车的感觉；而短悬长轴的空间优势，有望带来更好的舒适性与实用性表现。至于新车颜值能否带来惊喜，不妨拭目以待。

毫无疑问的是，无论是宋L还是驱逐舰07，大概率均将沿用DM-i/p或刀片电池技术，既是当下各自领域的最优解，也能保证出众、稳定的产品表现。在此基础之上，比亚迪王朝网/海洋网将各自再添一员大将，在扩充产品矩阵的同时，更将助推销量的进一步提升。

早在上个月月底的业绩大会中，比亚迪曾表示“2023年销量保底300万辆，争取翻倍增长至 360 万辆”的年度目标，无论是参考3月份国内车市增速仅为0.3%的预兆，还是纵观当今新能源市场的竞争态势来看，都不像是任何一家车企能够达成的高度。

不过，比亚迪并不是“一般车企”，除了最新推出的“易四方”平台、“云辇”智能车身控制系统在持续拓展技术池以外，越来越多像宋L、驱逐舰07这样全新重磅产品的上市，组建出一个庞大的“产品帝国”，其未来的市场发展注定将不可限量。如今来看，比亚迪定下“保底年销300万辆”并非说说而已，至于能否完成，年终的数据会带给我们答案。