【e汽车】布局混动市场，红旗新能源HMP平台亮剑

在国家新能源战略中，插电式混合动力是一条与纯电动车路线平行发展、融合促进的技术路线。持续发展插电式混合动力产品，不但符合国家“双碳”战略要求，更有利于促进传统汽车产业有序升级。尤其插电式混合动力技术凭借其优于燃油车的动力性和经济性，以及比纯电动车更低的购置成本、更多的补能方式和更优的低温体验，满足了用户的多维需求，获得越来越多用户的广泛认可。

站在中国一汽成立70周年、红旗品牌诞生65周年的关键时点，面对全球汽车产业风云变幻、转型升级的发展大势。4月8日，“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间隆重举行。正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）登场，全方位展示新战略指引下，红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。

一个架构 三大平台

在今年1月举办的新能源汽车全球战略发布会上，红旗品牌宣布“全面、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型”及“All in新能源”。当时，红旗品牌正式发布了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），并着重介绍了该超级架构下的两大成员——电动平台HME和智能平台HIS。据了解，FMEs汇聚了中国一汽在八大技术领域群和115项关键技术领域的重大成果，拥有近1万项专利、软件著作权等知识产权。

“旗帜”超级架构由电动化、智慧化集成平台HME与智能化、体验化集成平台HIS组成。此次，全新发布的红旗混动平台HMP，成为超级架构下的第三大平台。

正如一汽集团总经理邱现东所讲：“该平台兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势！”。

多项创新突破 直面用户痛点

对于融合了燃油车和纯电动汽车优势的插电式混动汽车来说，只有技术突破才能应对日益严苛的市场挑战，进而形成颠覆性的优势。红旗混动平台HMP的研发历时五年，突破了526项关键核心技术，围绕安全、低碳、愉悦、强劲的平台特征，其具备多项崭新独创、领先全球的独特技术魅力。

高安全耐低温电池系统：围绕电池系统的全场景安全和全气候安享，红旗实现了双重安全防护和低温性能提升。

抵抗外力损伤，轻量化全复合材料箱体具备高达1000兆帕的强度和不脆裂的材料特性，给电池装甲般的结构防护；耐1000℃高温和全绝缘特性则形成立体化电热防护，彻底杜绝短路及拉弧等风险。为有效避免内部异常，使用高稳定性电池材料和电芯结构安全技术，并实时监控并主动维护电芯健康。以高安全电池技术，实施全生命周期安全管控，随时随地为用户安全保驾护航！

其中，为了攻克长期以来“低温环境下新能源汽车续航性能打折”的痛点，红旗研制了低温活性电芯，并针对性开发多源智能加热技术，同时还利用全复合材料箱体，来减少热量散发损耗。

经过台架实测，在零下20摄氏度环境下搁置12小时后，红旗该电池系统的可用能量要比金属箱体电池高出8%，功率输出能力则高出25%以上。真正做到让用户不惧低温，自在出行。

高效混动变速器系统：秉承“豪华品质、融合创新、极致精湛”的理念，依托独创构型、高度集成和极致精益的设计，红旗打造出了高效、强劲、静谧的混动变速器。

国际首创纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45，它将驱动桥、变速器、电机与控制器一体化集成，解决了传统纵置变速器向前传递动力的技术难点，并做到传递路径最短、系统损耗最低。将运用于C级以上混动车型。

除此之外，红旗还开发了非常紧凑、高效的横置混动变速器HDU35，并首次采用中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机，实现总成重量较同级产品降低10kg以上。同时，全新开发的双电泵按需供能液压系统实现了HDU35产品的极致效率，系统运行功耗相比同类产品降低80%。将运用于A、B级混动车型。

高性能混动发动机系统：以高效、舒适、智能为追求，红旗打造了20TD、15TD两款混动发动机。

20TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等多项技术，并加装了双轴平衡系统，让运转更稳定。针对频繁启停的工作场景，以活塞自定位技术，实现振动噪声降低12%，达到国际同级最好水准。

15TD混动发动机采用集成式进气与分离式排气增压两项行业首创技术，可降低进气阻力和排气干扰，让发动机呼吸更加通畅。同时还搭载了全新开发的动态润滑控制技术，使摩擦损失再降低28%，进一步节省能耗。

并且，红旗也已储备下一代稀燃发动机，实测热效率突破47%。在未来，其将成为进一步推动混动发动机全速突破热效率关口的重要力量。

动力解耦式电驱系统：红旗首发了动力解耦式电驱系统，在智能断开+电动辅驱的创新结构的作用下，实现100ms内自动切换四驱、两驱的模式。让车辆经济行驶时，没有拖曳损失，让四驱车能耗达到两驱车的水平，攻克当下新能源四驱车电驱空载能耗大的行业难点。

在发布会上，邱现东强调说，一款有竞争力的混合动力汽车不能只有优异的物理性能，还必须要有一个优秀的“大脑”。

据介绍，此次在四大核心系统的基础上还推出了红旗专属的“大脑”智慧能量控制模型。对内，它可赋予红旗车自我意识，保证各系统“思想统一、步调一致”，用最小的能耗实现最佳效果；对外，它能让红旗车对外部环境了然于心，预知动作，让各系统随时以最佳状态应对挑战。实现能量最优动态调节，不浪费一丝能量。

四大核心系统加上智慧能量控制模型让红旗混动平台HMP有针对性的破解了以往用户的忧虑，覆盖场景更加丰富，出行体验更加自如。比如：在都市生活圈内，HMP平台车型可带来更长的纯电行驶里程，真正实现无负担的“零”油耗出行。在跨城、郊游、自驾旅行等长途行驶的场景下，HMP平台车型堪称“能量管理专家”，以优秀的能量分配实现更低的油耗和更长的续航。

进入新能源时代，HMP平台展现红旗了技术底气和研发成绩，未来红旗将继续坚持以“技”塑形、以“术”铸魂，抢占PHEV赛道、用好HMP平台，持续打造性能更加卓越、体验更加极致的新能源产品，助力形成绿色低碳的生产生活方式，共促人与自然和谐共生。